Се воведува и систем за следење на однесувањето на возачот

Европската унија воведува нови безбедносни системи кои ќе станат задолжителни за сè повеќе возила од 1 јули. Промените не се однесуваат само на професионалните возачи, туку и на личните автомобили – а еден систем особено го следи однесувањето зад воланот.

Од 1 јули, примената на технологии кои го следат однесувањето на возачот и ги евидентираат податоците за возење е дополнително проширена.

Во срцето на промените е системот за автоматско предупредување при нагло сопирање. Ова е технологија што веќе постои во многу понови возила, но сега ќе стане задолжителна. Кога возачот нагло ќе сопре или кога ќе се активира ABS, стоп-светлата почнуваат да трепкаат за дополнително да ги предупредат возачите зад себе. Доколку ситуацијата е особено критична, системот автоматски ги вклучува сите четири трепкачи, јасно сигнализирајќи опасност.

- Advertisement -

Технологијата работи целосно автоматски – сензорите ја следат брзината и интензитетот на сопирањето и во дел од секундата проценуваат дали станува збор за итна ситуација. Токму оваа мала временска предност може да биде клучна за возачот зад себе да реагира навреме и да избегне судир или да ги ублажи неговите последици. Активирањето на системот е придружено со звучен сигнал, исто како кога сите четири трепкачи за насока се вклучуваат рачно.

Новата регулатива воведува и дополнително ниво на безбедност преку систем за следење на вниманието на возачот, познат како Напредно предупредување за одвлекување на вниманието од возачот (ADDW).

Овој систем користи камери и сензори за следење на положбата на главата и погледот на возачот. Доколку детектира замор или невнимание – на пример, кога возачот не гледа во патот – се активира визуелно и звучно предупредување.

Регулаторите на ЕУ проценуваат дека комбинацијата на овие системи би можела да го намали бројот на фатални сообраќајни несреќи за 10 до 30%.

Иако тие работат во позадина и не бараат активно учество на возачот, нивниот ефект во реални услови би можел да биде значаен, особено на прометни патишта каде што секундите го одлучуваат исходот.

Паралелно со тоа, од 1 јули се воведуваат нови правила за лесни комерцијални возила и комбиња што учествуваат во меѓународен транспорт.

Тие возила ќе мора да имаат напредни тахографи од новата генерација, кои детално ја евидентираат работата, рутите и активностите на возачот.

Овие промени се дел од пошироката стратегија на ЕУ за зголемување на безбедноста на патиштата. Системи како што се: предупредувања за пребрзо возење, помагаат во одржувањето на лентата, автоматско итно сопирање.

Сега се оди еден чекор понатаму – кон системи што активно го следат возачот и неговото однесување. Системите собираат повеќе податоци од порано, а некои од нив можат да се користат во анализа на несреќи или контроли.

Промените не значат дека автомобилот ќе „вози за вас“, но тие јасно ја покажуваат насоката на развој – поголема безбедност, но и поголем надзор.