Летовите од Германија стануваат поскапи, билетот може да ве чини до 499 евра

Патувањето од аеродромите во Германија стана значително поскапо поради континуираната слаба понуда на летови и високите даноци и такси, а нискобуџетните превозници исто така го следат трендот, според студијата на Германскиот центар за воздухопловство и вселенски патувања (DLR).Еднонасочните авионски билети без багаж чинат во просек помеѓу 67 и 130 евра, пресмета DLR во анализа во која беа вклучени четири водечки нискобуџетни превозници во Германија.

Пред една година, тие чинеа помеѓу 66 и 110 евра.

Цените на нискобуџетните авионски билети исто така растат, а Ryanair повеќе не е најевтин, со просечна цена на билет од 80 евра, во споредба со 66 евра минатата година.

- Advertisement -

Најскапа е подружницата на Lufthansa, Eurowings, со просечна цена на еднонасочен билет од 130 евра, 20 евра повеќе од минатата година.

DLR, исто така, анализираше бројни европски авио линии од 11 март и цени за четири периоди на резервација. од еден ден до три месеци пред летот.

Најскапите билети во тој период беа билети во последен момент, со цени кои се движеа од 119 евра (Виз Ер) до 169 евра (Еуровингс). Билетите резервирани три месеци пред летот беа во просек малку поевтини, чинејќи помеѓу 46 евра (Рајанер) и 90 евра (Еуровингс).

Најскапиот беше еднонасочен билет за лет на Еуровингс од Дизелдорф до Стокхолм, резервиран една недела однапред, со цена од 499,99 евра.

Заостанување поради пандемијата
Германија, исто така, заостанува зад остатокот од Европа во закрепнувањето од пандемиската криза, бидејќи сообраќајот сè уште не го достигнал нивото од пред пандемијата во 2019 година.Капацитетот на седишта е сè уште девет проценти зад 2019 година, додека во другите европски земји веќе го надмина нивото пред пандемијата за 10 проценти, откри Германската авијациска асоцијација (BDL).

Германија заостанува првенствено затоа што нискобуџетните превозници ги избегнуваат поскапите аеродроми.

Рајанер се прошири толку силно низ целиот континент, но ги намали услугите на германските аеродроми како што се Хамбург и Берлин.

Заработката е подобра на други локации, вели извршниот директор на ирскиот превозник, Еди Вилсон, додавајќи дека се подготвени да ја удвојат флотата во Германија на 60 авиони ако владата ги намали трошоците, вклучувајќи ги даноците и таксите.