Кал на автопатот Кичево – Охрид кај Врбјани: Возачите мора да минуваат низ кал додека министерот Николовски зборува за „европски“ патишта

Фотографии од делницата на автопатот Кичево – Охрид кај село Врбјани покажуваат како патот е прекриен со густ слој кал. Дали е возможно, покрај големите изјави на министерот Николоски, состојбата да биде вака?

Фотографии од терен: асфалтот не се гледа од кал

Фотографиите што ги добивме покажуваат вознемирувачка слика од делницата на автопатот Кичево – Охрид кај село Врбјани. Коловозот е речиси целосно прекриен со густ слој кал и земја, а во калта јасно се гледаат длабоки траги од гумите на возилата што минале пред нив.

На снимките се гледа и дека сообраќајот се одвива преку дел од патот под изведба. Има поставена привремена сообраќајна сигнализација, портокалови знаци за пренасочување на сообраќајот на 150 метри, како и бетонски и пластични столбчиња што го одвојуваат работниот дел. Токму тука, на преминот меѓу чистиот асфалт и калта, возачите мора да ја намалат брзината и да маневрираат по лизгав терен.

Каква е опасноста за возачите?

- Advertisement -

Кал на коловоз, особено по врнежи, е сериозен ризик за безбедноста во сообраќајот:

• Намалено атхезиско триење, па сопирачкото растојание значително се зголемува.
• Опасност од лизгање и излетување од патот, особено во кривини.
• Заштита на возилата: калта и ситниот чакал можат да ги оштетат возилата и да го намалат видното поле.
• Ризик по ноќ и при магла, кога калта е тешко видлива.

Најризични се возачите од Кичево, Охрид и Струга што секојдневно ја користат оваа делница, како и туристите и превозниците.

Дали е ова одговорен однос кон градилиштето?

Градилиштата на магистралните патишта по правило подразбираат редовно чистење на коловозот, миење на возилата на излез од градилиштето и одржување на безбедна сообраќајна сигнализација. Кога калта од градилиштето се прелева врз јавниот пат, прашањето е кој го врши надзорот и кој одговара.

Токму затоа се наметнува прашањето: дали е возможно, покрај толку големите изјави на министерот Николоски за инфраструктурните проекти, оваа делница да биде на вакво дереџе?

Граѓаните со право бараат одговори:

1. Кој е одговорен за одржувањето на коловозот додека трае градбата?
2. Дали изведувачот ги исполнува обврските за безбедност во сообраќајот?
3. Како функционира надзорот од страна на надлежните институции?
4. Колку долго ќе трае ваквата состојба и кога се очекува завршување на работите?

Што бараат возачите

Возачите не бараат повеќе ветувања, туку брза интервенција: чистење на коловозот, соодветно обележување, ограничување на брзината и јасно информирање за траењето на работите. Додека не се решат овие проблеми, сите што патуваат по оваа делница се советуваат да возат претпазливо, со намалена брзина и со зголемено растојание од возилото пред нив.

Очекуваме реакција од Министерството за транспорт и врски, Агенцијата за државни патишта и изведувачот на работите.