Несреќата што ја промени авијацијата: Авионот целосно потона на дното на океанот за само 3 минути, 17 патници беа спасени

Седумдесет и четири години откако авионот на Пан Ам се урна во морето кај Порторико, при што загинаа 52 лица и доведе до големи промени во авијацијата, вклучително и воведување на безбедносни брифинзи пред летот за патниците, истражувачки тим ги пронајде остатоците од авионот на дното на океанот.

Фондацијата за воздушно/морско наследство, во соработка со партнери, вклучувајќи ја и „Експедиција непозната“ на каналот Дискавери, минатиот месец ги пронајде остатоците од Пан Ам Клипер Ендевор на дното на Атлантскиот Океан покрај северниот брег на Порторико, објави Дискавери во вторник.

Откритието, кое вклучуваше автономен подводен дрон, реши децениска мистерија за точната локација на Даглас ДЦ-4, кој се урна во морето кратко по полетувањето од Порторико на 11 април 1952 година. Авионот превезуваше 64 патници и пет члена на екипажот.

- Advertisement -

Иако сите патници го преживеаја првичниот удар, само 17 беа спасени. Останатите загинаа кога авионот брзо потона. Подоцна спроведена истрага утврди дека недостатокот на безбедносни брифинзи пред летот придонел за големиот број жртви, што подоцна довело до значајни промени во воздухопловната индустрија.

„Сите сме шокирани и воодушевени од ова откритие, но исто така сме длабоко свесни за трагедијата што се случи на ова место пред толку многу години“, рече Рас Метјуз, претседател и коосновач на Фондацијата за воздушно/морско наследство.

Откритието првпат беше објавено во емисијата „Today“ на NBC.

Остатоци пронајдени на длабочина од околу 600 метри
Истражувачкиот тим, во кој беше вклучена и компанијата Deep Sea Vision, користеше сонар со висока резолуција за да ги лоцира остатоците на длабочина од околу 2.000 стапки (околу 610 метри) под површината на морето на 2 јуни.

Истражувачите исто така имаа користено среќа. Имено, истражувачки брод опремен со еден од најнапредните сонарни системи во светот минувал низ областа што тимот ја идентификувал како најверојатно место на падот и се согласил да ја прекине својата мисија и да ги посвети следните 48 часа на пребарувањето.

„Системот работеше околу 30 часа, скенирајќи го морското дно во целната област, и кога се врати на површината – остатоците беа таму“, рече Џош Гејтс, водител на емисијата „Експедиција непозната“.

Историска фондација на Пан Ам
Остатоци од авионот беа пронајдени во два дела. Последователните фотографии недвосмислено го потврдија идентитетот на авионот, бидејќи препознатливото лого на Пан Американ со крилја и името на авионот сè уште се јасно видливи на фотографиите.

Discovery Channel планира да емитува посебна епизода од емисијата „Експедиција непозната“ посветена на ова откритие оваа година.

Нема планови за извлекување на остатоците или нивно нарушување на кој било начин, потврди портпарол на емисијата за CNN, нагласувајќи дека ова е местото на смртта на 52 лица.

Фондацијата за воздушно/морско наследство сега соработува со властите на Порторико за понатамошна заштита на местото и се залага за споменик во чест на жртвите.

Семејствата на жртвите, како и единствените двајца познати преживеани кои се уште се живи денес, се известени за откривањето на остатоците, според соопштението.

Несреќата што ја промени авијацијата
Авионот, кој леташе за Њујорк, ги загуби двата десни мотори кратко по полетувањето, според Фондацијата за историја на Пан Ам. Пилотот бил принуден да направи итно слетување на површината на морето неколку минути подоцна.

Авионот бил опремен со чамци за спасување и елеци за спасување за сите патници. Сепак, според Дискавери, се појавила целосна конфузија бидејќи немало демонстрација за безбедност пред полетувањето, имало јазична бариера меѓу патниците и немало координиран план за евакуација.

Авионот потонал за помалку од три минути.

Иако крајбрежната стража и воздухопловните сили на САД брзо започнале операција за спасување и успеале да спасат 12 патници и пет члена на екипажот, преостанатите 52 лица ги загубиле животите.

Двајца преживеани се уште се живи
Според Џош Гејтс, денес има само двајца познати преживеани.

Една од нив е жена која денес има 102 години. Како медицинска сестра во своите дваесетти години, таа одиграла клучна улога во отворањето на вратите на авионот за да можат патниците да излезат.

Вториот преживеан беше бебе кое спасувачите го пронајдоа како лебди на површината на морето и успеаја да го реанимираат.

Гејтс за CNN изјави дека двајцата биле многу емотивни кога дознале дека остатоците, по повеќе од седум децении, конечно се пронајдени.

Брифинзите за безбедност пред летот станаа задолжителни
Во извештајот за несреќата од 1952 година, тогашниот Одбор за цивилна аеронаутика, претходник на денешната Федерална администрација за авијација (FAA), предложи измени во прописите за подобрување на безбедноста на патниците на летовите над морето.

Меѓу усвоените мерки беше задолжителното брифингирање на патниците пред полетувањето за локацијата и правилната употреба на елеците за спасување, чамците за спасување и излезите за итни случаи.

„Фактот дека кабинските екипажи воспоставуваат авторитет пред летот ги прави нивните брифинзи многу поефикасни кога се најпотребни. Сведоци на трагедијата рекоа дека патниците не ја сфатиле сериозноста на „Сериозноста на ситуацијата и покрај предупредувањата на екипажот“, изјави за CNN Даг Милер од Фондацијата за историја на Пан Ам.

Џош Гејтс рече дека последиците од несреќата сè уште влијаат на безбедноста во воздушниот сообраќај денес.

„Секој пат кога ќе се качите на авион денес, сте побезбедни поради она што се случи со „Клипер Ендевор“ и неговите патници пред речиси три четвртини од еден век“, рече Гејтс.