Комерцијалните авиокомпании ширум светот размислуваат колку долго да ги суспендираат летовите до Блискиот Исток, бидејќи конфликтот што веќе ги наруши главните воздушни рути влегува во нова фаза откако САД нападнаа клучни ирански нуклеарни постројки, а Техеран се закани со одмазда.
Вообичаено прометниот воздушен простор што се протега од Иран и Ирак до Медитеранот е во голема мера празен од комерцијален воздушен сообраќај веќе 10 дена откако Израел започна напади врз Иран на 13 јуни, бидејќи авиокомпаниите ги пренасочуваат, откажуваат и одложуваат летовите низ регионот поради затворање на воздушниот простор и безбедносни проблеми.
Новите откажувања на меѓународни летови во регионот во последните денови, како што се оние до најпрометниот аеродром во светот во Дубаи, покажуваат како се зголемиле загриженостите во авиоиндустријата.
Сепак, некои меѓународни авиокомпании ги продолжија летовите во понеделник, според податоците од Flightradar24.
Со оглед на тоа што рускиот и украинскиот воздушен простор се исто така затворени за повеќето авиокомпании поради годините војна, Блискиот Исток стана поважна рута за летови меѓу Европа и Азија. Поради ракетните и воздушните напади во текот на изминатите десет дена, авиокомпаниите летаа на север над Каспиското Море или на југ над Египет и Саудиска Арабија.
Покрај зголемените трошоци за гориво и екипаж од овие долги заобиколувања и откажувања, превозниците се соочуваат и со потенцијално зголемување на трошоците за гориво за авиони, бидејќи цените на нафтата растат по американските напади.
„Драматично зголемување на попречувањето и лажирањето“
Проширувањето на конфликтните зони претставува растечки оперативен товар врз авиокомпаниите, бидејќи воздушните напади предизвикуваат загриженост за случајно или намерно соборување на комерцијалниот воздушен сообраќај.
Лажната локација и пречките околу политичките жаришта, каде што GPS системите од земјата емитуваат неточни позиции што можат да ги исфрлат комерцијалните авиони од курсот, се исто така растечки проблем за комерцијалната авијација.
Flightradar24 изјави за Ројтерс дека забележал „драматично зголемување“ на попречувањето и лажирањето на сигналот над Персискиот Залив во последните денови. Швајцарската компанија што ја одржува мапата за GPS пречки SkAI изјави доцна во неделата дека забележала повеќе од 150 лажни авиони таму за 24 часа.
Ризици во воздушниот простор
Безбеден воздушен простор, веб-страница на организација која споделува информации за ризикот од летови, во неделата забележа дека нападите на САД врз нуклеарните постројки на Иран би можеле да ја зголемат заканата за американските оператори во регионот.
„Ова би можело да ги зголеми ризиците во воздушниот простор во земјите од Заливот како што се Бахреин, Кувајт, Оман, Катар, Саудиска Арабија и Обединетите Арапски Емирати“, се вели во него.
Додека меѓународните авиокомпании го избегнуваат регионот, локалните превозници во Јордан, Либан и Ирак продолжуваат со некои летови.
Израел го зголемува бројот на летови. Аеродромските власти на Израел велат дека таканаречените спасувачки летови во земјата ќе бидат проширени на 24 дневно во понеделник, иако секој лет ќе биде ограничен на 50 патници.
Израелската авиокомпанија „Ел Ал“ во неделата соопшти дека добила барања за напуштање на земјата од околу 25.000 луѓе за околу еден ден.
