Германците бараат нулта граница за алкохол за сите возачи, но предлагаат поблаги правила за една група

Германското здружение за технички преглед и безбедност во сообраќајот (TÜV) се залага за воведување нулта толеранција за алкохол за сите возачи на моторни возила, а истражувањата покажуваат дека овој предлог има поддршка од мнозинството германски граѓани.

Според резултатите од „Студијата за мобилност TÜV 2026“ (TÜV Mobility Study 2026), дури 71 отсто од Германците поддржуваат целосна забрана за алкохол за возачите на автомобили. Кога станува збор за мотоцикли, скутери, мопеди и велосипеди со мотор, поддршката изнесува 74 отсто, додека 67 отсто од испитаниците се за таква забрана и за електричните тротинети, пренесува германскиот портал „German Press Portal“.

Мнозинството, исто така, поддржува построги правила за велосипедистите, при што 54 отсто од анкетираните се залагаат за нулта толеранција за алкохол и за нив. Речиси половина од учесниците во студијата – 49 отсто – сметаат дека забраната за алкохол треба да важи за сите гореспоменати видови превоз. Од друга страна, 18 отсто од испитаниците целосно го отфрлаат предлогот.

- Advertisement -

Студијата е спроведена за Здружението TÜV (TÜV-Verband) од страна на агенцијата „Forsa“, а во неа учествувале 2.504 лица постари од 18 години.

Жените и постарите лица почесто ја поддржуваат нултата толеранција
Резултатите, исто така, откриваат разлики во ставовите помеѓу мажите и жените. Целосната забрана за алкохол за возачите на автомобили ја поддржуваат 78 отсто од жените, во споредба со 63 отсто од мажите.

Кога станува збор за сите видови возила, за нулта толеранција се залагаат 57 отсто од жените и 40 отсто од мажите. Мажите, исто така, двојно почесто од жените го отфрлаат ваквиот предлог – 24 отсто од нив се противат на целосна забрана, наспроти 12 отсто од жените.

Возел пијан, па побарал милост, тврдејќи дека се грижи за својата свекрва. Судијата покажал милост. ВЕСТИ
|Разликите се уште поизразени кај различните возрасни групи. Целосна забрана за алкохол за сите видови возила поддржуваат 31 отсто од испитаниците на возраст од 18 до 29 години, 47 отсто од оние на возраст меѓу 30 и 44 години и 48 отсто од граѓаните на возраст од 45 до 59 години. Кај лицата постари од 60 години, поддршката се зголемува на 59 отсто.

TÜV предупредува на опасностите што ги носат дури и мали количини алкохол.
Речиси сите учесници во анкетата се свесни за опасностите од управување возило под дејство на алкохол. 86 отсто сметаат дека тоа е многу опасно, додека 12 отсто го оценуваат како прилично опасно.

TÜV предупредува дека дури и мали количини алкохол можат значително да го зголемат ризикот од сообраќајни несреќи. Според податоците на Европската опсерваторија за безбедност на патиштата (ERSO), ризикот од учество во сообраќајна несреќа со смртен исход, при концентрација на алкохол во крвта од 0,3 промили, е речиси двојно поголем отколку кај возачите што се целосно трезни. При концентрација на алкохол во крвта од 0,5 промили, вкупниот ризик од сообраќајна несреќа се зголемува за 1,4 пати.

„Алкохолот ги нарушува токму оние способности што се клучни за безбедно возење: јасен вид, концентрација и брзи реакции“, изјави Фани Занета, експерт за издавање возачки дозволи, способност за управување возило и безбедност во сообраќајот во TÜV.

„Токму затоа, за сите што управуваат моторно возило мора да важи ограничување од нула промили. Алкохолот мора да се отстрани од сообраќајот на патиштата“, изјави таа.

Барања за намалување на дозволената концентрација на алкохол во крвта за велосипедистите на 1,1 промили
Во Германија, за возачите на моторни возила моментално е дозволена концентрација на алкохол во крвта до 0,5 промили. Важи правилото на нулта толеранција за возачи почетници во текот на нивниот пробен период, како и за лица помлади од 21 година. Доколку возачот покажува знаци на неспособност за управување со возило поради алкохол, тој може да стори кривично дело дури и при концентрација на алкохол во крвта од 0,3 промили.

Прагот за апсолутна неспособност за управување со автомобил изнесува 1,1 промили, додека за велосипедистите, границата моментално е поставена на 1,6 промили.

TÜV смета дека оваа граница за велосипедистите е превисока и предлага таа да се намали на 1,1 промили, притоа воведувајќи и посебна парична казна за велосипедистите кои управуваат велосипед под дејство на алкохол.

„Концентрација на алкохол во крвта од 1,6 промили укажува на состојба на тешка алкохолизираност. Лице кое консумирало толку многу алкохол повеќе не може безбедно да управува со никакво возило, вклучително и со велосипед. Фактот што законот им дозволува на велосипедистите толку голема слобода во овој поглед, не е соодветен на нивото на ризик“, предупреди Жанета.

Понатаму, TÜV предлага медицинско-психолошката проценка (MPU) – со која се утврдува способноста на поединецот за учество во сообраќајот – да стане задолжителна при концентрација на алкохол во крвта од 1,1 промили, наместо при сегашниот праг од 1,6 промили. Целта е да се спречи повторување на случаите на управување со возило под дејство на алкохол.

Истражувањето е спроведено во периодот од 19 март до 10 април 2026 година, врз основа на репрезентативен примерок од 2.504 лица постари од 18 години.