Зависноста на Европа од азиските добавувачи на батерии за електрични возила ја загрозува безбедноста на снабдувањето и технолошкиот суверенитет, откри консултантската куќа „Делоит“ пред Саемот за автомобили во Минхен.
Уделот на Европа во глобалното производство на батерии за електрични возила минатата година изнесувал само 13 проценти, а тие биле произведени речиси исклучиво од подружници на кинески и јужнокорејски компании, соопшти „Делоит“ во извештај.
Само една компанија со седиште во ЕУ произведува батерии, и тоа во ограничен обем. Уделот на Кина во глобалното производство е околу 70 проценти, забележа консултантската куќа.
Се очекува приходите од продажба на батерии за електрични возила во Европа да пораснат на 54 милијарди евра до 2030 година, во споредба со 16 милијарди во 2024 година минатата година, проценуваат тие.
Азиската доминација како монополизација, предупредуваат тие
Доколку Европа не почне да произведува повеќе батерии на краток рок, нејзиниот пазар на електрични возила би можел да потоне уште подлабоко во зависност од кинеските и другите азиски добавувачи.
Европа мора да произведува најмалку 40 проценти од батериите во светот ако сака да игра позначајна улога во секторот, пресмета „Делоит“. Батериите се најскапата компонента на електричните возила, одредувајќи ги трошоците, перформансите и опсегот на возење, потсетуваат тие.
Доминацијата на Азија всушност претставува „регионална монополизација“ на пазарот, предупредува „Делоит“, нагласувајќи дека европските производители на автомобили би можеле да го изгубат пристапот до најновите технологии во такви услови.
