Преговарачите меѓу Европскиот парламент и земјите-членки се договорија за ажурирана верзија на Директивата за возачка дозвола. Меѓу главните новини што ги предвидува се воведување мобилна возачка дозвола, минимум двегодишен пробен период за новите возачи и намалување на старосната граница за професионалните возачи. Но, има уште долг пат пред да се имплементира директивата. Тој прво треба да биде одобрен од Советот на ЕУ и Европскиот парламент, а потоа земјите-членки ќе треба да го транспонираат во националното законодавство во рок од четири години.
Претставниците на Европскиот парламент и земјите членки синоќа по долги преговори договорија нови правила за возачки дозволи. Ажурирањето на директивата за возачка дозвола на ЕУ има за цел да ја подобри безбедноста на патиштата во Унијата, каде што речиси 20.000 луѓе годишно гинат на патиштата. Новите прописи мора да бидат формално одобрени од Советот на ЕУ и Европскиот парламент, по што земјите-членки ќе имаат рок од четири години да ги транспонираат во националното законодавство.
Главната форма на возачката дозвола сега ќе биде единствена дигитална или мобилна дозвола која ќе биде достапна на паметен телефон со технологија за дигитален паричник. Земјите-членки ќе имаат рок од пет години и шест месеци по стапувањето во сила на новите правила да го применат. Возачите сепак ќе имаат право да бараат физичка возачка дозвола.
Меѓу најважните иновации е минимум двегодишен пробен период за новите возачи. Ќе има и построги правила и казни за возачите почетници за возење во алкохолизирана состојба и некористење појаси. На предлог на Европскиот парламент, директивата вклучуваше поттик за земјите-членки да спроведат политика на нулта толеранција кон алкохолот и дрогата.
Пред да ја издаде првата возачка дозвола, возачот мора да подлежи на лекарски преглед, вклучувајќи и преглед на видот и кардиоваскуларниот преглед. Меѓутоа, земјите-членки може да го заменат медицинскиот преглед за возачи на автомобили или мотоцикли со формулари за самооценување и, во случај на обновување на возачката дозвола, со други алтернативни мерки.
Возрасната граница за професионалните возачи ќе биде помала
За да добиете возачка дозвола, сега ќе треба да научите за безбедното користење на телефонот додека возите, опасностите од слепата точка, системите за помош на возачот, безбедното отворање на вратите и возењето на снег.
За да се намали недостигот од професионални возачи, минималната возраст на која возачот може да добие возачка дозвола за камион ќе се намали од 21 на 18 години, а за возачка дозвола за автобус од 24 на 21 година, под услов кандидатот да има сертификат за професионална способност. Земјите на ЕУ може да им дозволат на 17-годишниците да возат камион или комбе на нивна територија, но само кога се придружени од искусен возач. За возачите на автомобили, системот на возачи со придружба ќе се користи пошироко низ ЕУ.
Преговарачите се договорија и возачките дозволи за мотоцикли и автомобили да важат 15 години. Земјите од ЕУ може да го намалат овој период на 10 години доколку возачката дозвола може да се користи како национален документ за идентификација, додека возачките дозволи за камиони и автобуси ќе треба да се обновуваат на секои пет години. Земјите на ЕУ можат да ја скратат важноста на возачките дозволи за лица над 65 години.
