Авиокомпанијата „Луфтханза“ објави дека ќе укине голем број летови во Германија и Европа во својот летен распоред за 2026 година за да ги намали трошоците

Lorita
By Lorita
2 Min Read
Disclosure: This website may contain affiliate links, which means I may earn a commission if you click on the link and make a purchase. I only recommend products or services that I personally use and believe will add value to my readers. Your support is appreciated!
- Advertisement -
Ad image

Авиокомпанијата „Луфтханза“ објави дека ќе укине голем број летови во Германија и Европа во својот летен распоред за 2026 година за да ги намали трошоците.

Според распоредот што ќе важи од 29 март 2026 година, „Луфтханза“ повеќе нема да лета помеѓу Франкфурт и Тулуз или помеѓу Минхен и Талин. Се укинува и линијата Минхен – Овиедо.

„Луфтханза“ исто така ќе понуди помалку домашни летови до своите главни центри во Минхен и Франкфурт, истакнувајќи дека ќе скрати околу 50 рути поради високи даноци и други такси.

Во следната година, групацијата како целина треба да понуди 14.000 летови неделно до 330 дестинации во околу 100 земји.

Покрај истоимениот превозник, групацијата ги вклучува и „Бруселс ерлајнс“, „Остриан ерлајнс“ и „Свис“.

Шефот на човечки ресурси на Луфтханза минатата недела потврди дека ги разгледуваат плановите за нови домашни врски со центрите во Франкфурт и Минхен, бидејќи тие би биле загубари, повикувајќи ја владата во Берлин да се залага за фер конкуренција на европско ниво и да ја препознае стратешката важност на воздухопловството во глобалната конкуренција.

Секторот се жали на владините даноци, за кои тврдат дека се дуплирани од 2019 година, значително зголемувајќи ги цените на билетите и намалувајќи ја побарувачката.

– Германија е болниот човек во Европа кога станува збор за воздухопловството – рече Петер Гербер, раководител на Здружението на воздухопловни компании (BDF) и извршен директор на авиокомпанијата Кондор, на состанокот минатата недела на аеродромот во Франкфурт.

Според него, Берлин првично треба да ја повлече одлуката за зголемување на данокот за воздухопловство.

- Advertisement -
Ad image

Тој, исто така, се пожали на високите такси за контрола на воздушниот сообраќај, велејќи дека тие би можеле да се намалат за 30% ако државата ги преземе трошоците за контрола на летот на воените авиони .

Share This Article