Зголемените тензии меѓу Германија и Франција би можеле да доминираат на самитот на ЕУ во четврток и петок во Брисел.
На состанокот првенствено треба да се разговара за економската конкурентност и муницијата за Украина, но веројатно е дека конфликтот меѓу Германија и Франција околу автомобилите со мотори со внатрешно согорување и нуклеарната енергија би можел да го засени целиот настан и да донесе немир во Европската унија, пишува ПОЛИТИКО.
Потсетиме дека, во обид да ја заштити индустријата од постепеното укинување на возилата со мотори со внатрешно согорување, Германија имаше намера да го блокира прифаќањето на регулативите на Европската унија за забрана на продажба на нови автомобили што испуштаат CO2 по 2035 година. Берлин, заедно со Италија, Полска, Бугарија и Чешка, се залагаа за дупка што ќе им овозможи на автомобилите да користат е-горива, синтетичка и нешто позелена алтернатива на фосилните горива што може да се користи во конвенционалните мотори со внатрешно согорување. Заедно, кога беа споени со други идни закони за емисиите на автомобили наречени Еуро 7 и правила за економичност на камионите, тие имаа доволно тежина за да ја блокираат сметката.
Европската комисија на крајот попушти и предложи да се дозволи продажба на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување дури и по 2035 година, доколку тие се климатски неутрални е-горива, покажа документот објавен во вторникот и виден од британската агенција Ројтерс. Попуштајќи на германскиот притисок, Комисијата сугерираше дека таквите возила би можеле да бидат меѓу дозволените од 2035 година, под услов новите технолошки решенија да го спречат нивното возење доколку се користат други горива освен еколошки, според предлогот на Комисијата до германското Министерство за транспорт.
Исто така, треба да се забележи дека во Берлин Слободната демократска партија (ФДП), која поддржува автомобили со мотори со внатрешно согорување, го контролира Министерството за транспорт.
Блокирањето на тој закон може целосно да го наруши планот на ЕУ за намалување на емисиите на стакленички гасови, што е клучен дел од напорите на Унијата да стане климатски неутрална до 2050 година.
Французите за нуклеарна енергија
Иако Париз силно ја критикуваше германската иницијатива, во исто време се обидува да протурка исклучоци за нуклеарната енергија во зелените правила на ЕУ – што го иритира Берлин. Имено, Французите лобираат нуклеарната енергија, во европската регулатива за климатските промени, да се изедначи со обновливите извори на енергија, односно нуклеарната енергија да биде вклучена во енергетската политика на ЕУ.
Германија, како и Шпанија, не сака нуклеарната енергија да се третира подеднакво со обновливата енергија.
Во последниве денови, Франција не само што лобираше нуклеарната енергија да биде вклучена во Законот за нето-нулта индустрија на ЕУ – законодавен пакет чија цел е да го поттикне производството на чиста технологија во блокот – туку исто така се обидува повторно да направи нуклеарниот водород да игра поголема улога. Улога во исполнувањето на целите на ЕУ за обновлива енергија.
Фактот што Европската комисија, под притисок на Берлин, ја минимизираше улогата на нуклеарната енергија според Законот за нето нулта индустрија уште пред да биде воведен минатата недела особено го налути Париз, велат германски извори за Политико.
Аналитичарите предвидуваат дека побарувачката за електрична енергија во Франција нагло ќе се зголеми бидејќи земјата мора да ги исполни своите климатски цели. Нејзините нуклеарни реактори се застарени и оптоварени со технички недостатоци. Но, ако нуклеарната енергија би била вклучена во претстојната стратегија, тогаш Франција ќе ги добие потребните пари за обнова на своите нуклеарни згради.
Двајца неименувани функционери во Берлин изјавија за Политико дека се загрижени поради блокадите на патиштата на Германија кон законот за автомобили. Тие стравуваат не само дека тоа ќе го поткопа кредибилитетот на Берлин, туку и дека ќе ја ослаби неговата способност да се спротивстави на нуклеарните планови на Франција.
„Јас сум поддржувач на компромис меѓу Франција и Германија, но и на инсистирање на вистината. Кога имаме несогласувања, не ги криеме, работиме да ги надминеме“, изјави францускиот министер за транспорт Клеман Бон за ПОЛИТИКО.
Германскиот државен секретар за прашања на ЕУ, Ана Лирман, рече дека се надева оти блокадата на Берлин кон законот за автомобили нема да ги поттикне другите земји да се обидат да ги копираат потезите за да ги заштитат нивните национални интереси.
„Важно е Германија во Брисел да се гледа како доверлив партнер во преговорите. Мораме да го решиме овој спор што е можно поскоро“, заклучува Лирман за ПОЛИТИКО.
