Увозот од Русија расте и покрај санкциите. Зошто е тоа така, објасни гостинот на Нови дан, поранешниот министер за економија Горанко Фижулиќ. Тој смета и дека поради поскапувањето на дизелот повторно ќе поскапе и стоката за широка потрошувачка.
„Русија се грижи да им покаже на своите граѓани, а потоа и на ЕУ, дека санкциите не функционираат. Затоа се користи оваа интерпретација на статистичките податоци од кои се гледа само половина од сликата. Дел од производите се ценети во долари, веројатно кај некои имало зголемување на вредноста на извозот, не поради зголемувањето на количините, туку поради слабеењето на еврото во однос на американскиот долар. Дел од стоките се ослободени од санкции, фармацевтската група на производи е на трето место во изворот на ЕУ по Русија, а во Хрватска тоа беше причина за ова зголемување“, вели Фижулиќ, зборувајќи за растот на извозот во Русија. .
„Хрватскиот извоз во првите седум месеци беше помал од лани, а порастот се случи дури во јули, а се однесува на лековите. Не знам дали таа фармацевтска компанија имала договор во долари или навистина имало покачување. Но, тоа е толку маргинална и неважна бројка што не треба да се замараме со тоа“, вели тој.
„Кога ќе погледнете сè што ќе се случи за три до пет години, се поставува прашањето што Русија ќе извезува во ЕУ и како ќе плати за тоа што и треба од остатокот од светот“, вели тој.
На прашањето каква е состојбата со увозот на енергетски производи од Русија, Фижулиќ вели. „Факт е дека ЕУ во моментов има вишок на гас, што најдобро може да се види од цената на гасот, која денес е пониска отколку пред почетокот на руската инвазија на Украина. Благодарение на времето имавме исклучително топол октомври, дел од индустријата ја намали потребата од гас и во моментов имаме околу 10 бродови со ЛНГ кои чекаат да се истоварат пред европските пристаништа бидејќи на Европа во моментов не и е потребен гас. Цените за испорака сега се пониски од оние за подоцнежните месеци“, објаснува тој. Тој исто така додава дека Русите се обидуваат да покажат дека санкциите се штетни за ЕУ, а не за нив, и се обидуваат да ја покажат руската инвазија на Украина како алиби за сопствените неуспеси во последните години.
Причината за инфлација
Падот на еврото во однос на доларот е основната причина за увезената инфлација во Европа, тврди Фижулиќ.
Според него, за повеќето граѓани е болно што горивата толку поскапела и што дизелот е поскап од бензинот.
„Владата сè уште можеше да ги ограничи цените, но се најде и под притисок на два големи олигополи, ИНА и Петрол, кои јавно се заканија дека нема да може да ги покрие загубите, а Владата реагираше со тоа што ги остави цените да растат. Ова ќе мора да влијае на зголемувањето на стапката на инфлација. Ако дизелот поскапе толку многу, секако дека превозниците треба да го вклучат во нивните цени. Ќе мора повторно да ја поскапат тоалетната хартија бидејќи цената на дизелот е повисока“, објаснува тој.
„Цените исто така растат затоа што очекувате дека утре ќе можете да го продадете вашиот производ по повисока цена отколку што го правевте денес“, заклучи тој.
