Колку забраната за увоз може да влијае на Германија и на ЕУ? „Доколку рафинеријата „Шведт“ повеќе не се снабдува со руска нафта, поголемиот дел од Источна Германија веќе нема да може воопшто да функционира“, изјави еден експерт за весникот „Ханделсблат“.
Во 2019 година, ЕУ задоволуваше четвртина од потребите за нафта со увоз од Русија. Германија покрива околу 36 отсто од енергетските потреби на Русија, што ја сместува некаде на средината на листата на европски земји кои увезуваат нафта од Русија, пишува Дојче веле.
Различно е во Малта, Кипар и Грција. Во Грција, руската нафта отпаѓа на повеќе од половина од испораките на енергија, според официјалните европски бројки. Во Малта и Кипар потрошувачката на руска нафта е повеќе од 80 отсто. Голем дел од увозот на енергија во овие земји доаѓа од Русија поради географската близина. Во неодамнешните преговори за санкции на ниво на ЕУ, Унгарија, Германија и Австрија конкретно се дистанцираа од бојкотот на руската нафта.Шведска, Данска и Финска исто така одбиваат да го преземат чекорот.
Сè на сè, теоретски е полесно да се замени нафтата во Европа отколку гасот, бидејќи е релативно лесно да се товари во танкери и да се транспортира низ целиот свет, изјави за ДВ Каи Екерт од Европската служба за енергетски информации. За разлика од течниот природен гас (LNG), инфраструктурата за транспорт на нафта е веќе достапна. Меѓутоа, нафтата во тој случај би требало да поскапи.
Нафтената дипломатија за време на војната
Но, се поставува прашањето дали нафтата може да се замени за краток временски период. Според Меѓународната агенција за енергија (ИЕА), ЕУ увезувала 2,2 милиони барели сурова нафта и 1,2 милиони барели нафтени деривати од Русија во 2021 година. Екерт претпоставува дека е можно да се добијат овие количини нафта од други региони.
Германија и ЕУ во моментов бараат алтернативи. Германскиот министер за економија Роберт Хабек неодамна ги посети Обединетите Арапски Емирати. Следни на списокот за посета би можеле да бидат Венецуела или Иран. Ова на крајот ќе доведе до укинување на санкциите против овие земји.
А тука е ОПЕК (Организација на земјите извознички на нафта). Краткорочно, овој нафтен картел би можел да произведе дополнителни два милиони барели, вели Барбара Ламбрехт, експерт за суровини од германската Комерцбанк на прашање на ДВ. Но, Ламбрехт вели дека членството на Русија во проширениот круг ОПЕК + е проблем.
„Досега немаше ризик од прекин на соработката, но наместо тоа постепено се чека на проширување на производствените капацитети. Генералниот секретар на ОПЕК неодамна ја отфрли можноста за прекин на соработката со Русија. Рускиот увоз во Европската унија не може така лесно да се замени.
Нафтата е главниот извор на приход на Путин
Приходите од нафтата на Русија сочинуваа околу 30 отсто од државниот буџет минатата година. За споредба, гасот, кој е многу потешко да се замени, сочинува само шест отсто од годишниот буџет на Русија. Според буџетот на европската невладина организација Бригел, ЕУ во моментов увезува нафта во вредност од 450 милиони евра дневно. Недостатокот на овој приход би можел значително да ја ослабне Москва.
На краток и среден рок, Русија моментално е во транзициска фаза слична на онаа во ЕУ. Централното прашање сега е дали Москва може да ги продаде руските нафтени резерви, кои стануваат достапни. „Можеби ќе биде неопходно да се намалат цените, но нафтата ќе продолжи да ги наоѓа своите клиенти“, рече Каи Екерт од Информативната служба за енергија.
Прашањето за цената
Кина би можела да одигра клучна улога во ова. Гладот за енергија е сè уште голема. Комерцбанк наведува дека Индија веќе купила „значителни количини“. Сепак, полека се наоѓаат нови клиенти, според Барбара Ламбрехт, експерт за суровини во банката. Дневното производство на нафта во Русија е намалено. Со новите партнери, трговските патишта ќе бидат подолги и како резултат на тоа, танкери ќе бидат подолги на патот, рече таа, додавајќи дека тоа ќе биде логистички предизвик. Покрај тоа, многу бродски компании во моментов не се закотвуваат во руските пристаништа поради безбедност или санкции.
Сепак, повеќето експерти се согласуваат дека забраната за увоз на нафта во ЕУ може уште повеќе да ги зголеми цените. За Русија, зголемувањето на цената на нафтата може да го надомести недостатокот на заработка од извозот на ЕУ. Доколку тоа се случи, ќе исчезнат посакуваните ефекти од притисокот врз Русија. Но, ако Русија навистина продаде значително помалку нафта на среден рок и цената се стабилизира, целта на ЕУ би била постигната, а Путин би ги претрпела последиците.
Германија има резерви
Во секој случај, деновите на евтина нафта што доаѓа од руските нафтоводи се избројани. Министерот за економија Хабек сака Германија да биде „практично независна“ од увозот на руска нафта до крајот на годината. Сè уште не е јасно како да се постигне ова. Проширувањето на инфраструктурата за обновлива енергија трае подолго, а алтернативните извори сè уште не се договорени. Ситуацијата најверојатно ќе биде слична во многу земји од ЕУ.
Меѓутоа, доколку прекинот на увозот на нафта дојде порано од очекуваното, Германија има национален резерват кој е создаден пред 50 години поради нафтената криза. Според документот на Федералното Министерство за економија и технологија, цитиран од Handelsblatt, ова би можело да го премости периодот од 200 дена без руска нафта. Сепак, студијата исто така покажува дека квалитетот на сурова нафта и опциите за транспорт не биле вклучени во планирањето. Спротивно на тоа, ненадејната забрана за увоз на руска нафта ќе создаде проблеми за цела Источна Германија.
Сепак, економската штета би била поднослива, барем за Германија. Но, отпорот кон бојкотот на нафтата во Берлин, исто така, има врска со сеприсутниот страв од реакцијата на Путин. Некои стравуваат дека Путин ќе го прекине гасот доколку ЕУ престане да увезува нафта. Тоа би имало огромни последици за многу земји, особено за Германија, пишува Дојче веле.
