По 2035 година возилата со мотор со внатрешно согорување се забранети
Членовите на ЕУ и Европскиот парламент во четвртокот постигнаа пробен договор за построги стандарди во врска со емисиите на јаглерод диоксид (CO2) за новите автомобили и комбиња, објави Брисел. Врз основа на договорот, нема да може да се продаваат нови возила со мотори со внатрешно согорување во ЕУ од 2035 година наваму.
Договорот, кој е прв во контекст на климатскиот пакет Подготвени за 55, сега мора да биде одобрен од Советот на ЕУ, односно од земјите-членки и од Европскиот парламент.Претставниците на Советот на ЕУ и Европскиот парламент со договорот си поставија цел за 55% намалување на емисиите на CO2 за новите автомобили и 50% намалување на емисиите за новите комбиња до 2030 година во споредба со нивоата од 2021 година. Целта на договорот е 100% намалување на емисиите на CO2 за новите автомобили и комбиња до 2035 година, објави чешкото претседателство пред Советот на ЕУ.
Врз основа на договорот, во 2026 година Европската комисија ќе го процени напредокот во постигнувањето на целите за намалување на емисиите.
„Овој договор ќе го отвори патот за модерна и конкурентна автомобилска индустрија во ЕУ. Светот се менува и ние мора да останеме во првите редови на иновациите“, коментираше чешкиот министер за индустрија Јозеф Сикела за склучувањето на рамковниот договор. Смета дека поради планираната временска рамка поставените цели се остварливи и за производителите на автомобили.
„Склучувањето на првиот договор за предлогот од пакетот Подготвени за 55 е јасен знак дека ЕУ е решена да постигне напредок во постигнувањето на климатската неутралност и зелената транзиција“, рече чешката министерка за животна средина Ана Хубачкова. Според министерот, мобилноста без емисии ќе биде камен-темелник за забавување на климатските промени.
Известувачот на Европскиот парламент, Јан Хуитемо, од редот на либералите, исто така е среќен што постигнале договор. „Со овие цели, даваме јасност на автомобилската индустрија и поттикнуваме иновации и инвестиции. Дополнително, на потрошувачите ќе им биде поевтино да купуваат и да возат автомобили без штетни гасови“, рече преговарачот од Собранието.
Претседателката на Европската комисија, Урсула фон дер Лајен, одговори на Твитер, опишувајќи го договорот како „клучна пресвртница за постигнување на нашата климатска цел до 2030 година“.
Извршниот потпретседател на Европската комисија одговорен за Зелениот договор, Франс Тимерманс, нагласи дека договорот испраќа силна порака до индустријата и потрошувачите. „Европа се движи кон мобилност без емисии“, ја резимира тој пораката.
Како што истакнува француската агенција АФП, договорот предвидува исклучок за производителите „ниши“ или оние кои произведуваат помалку од 10.000 возила годишно. Ослободувањето, познат и како додаток на Ферари, ќе им користи особено на луксузните марки, кои ќе можат да ги опремуваат своите возила со мотори со внатрешно согорување до крајот на 2035 година.
Главниот извршен директор на германскиот производител на автомобили БМВ, Оливер Зипсе, кој е и претседател на Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA), одлуката ја нарече „исклучително далекусежна“.
„Не правете грешка, европската автомобилска индустрија е подготвена за предизвикот да обезбеди автомобили и комбиња со нулта емисија на штетни гасови“, рече тој. Сепак, треба да се направи повеќе за индустријата да ја достигне оваа цел, додаде тој, како што е да има „изобилство обновливи извори на енергија, беспрекорна приватна и јавна мрежа на инфраструктура за полнење и пристап до суровини“.
Автомобилите во моментов генерираат околу 15 отсто од сите емисии на CO2 во ЕУ, а вкупниот сообраќај околу една четвртина. Во моментов, околу 12 отсто од новите автомобили што се продаваат во ЕУ се електрични, бидејќи потрошувачите сè повеќе избегнуваат модели што емитуваат CO2 поради трошоците за енергија и поеколошки сообраќајните регулативи, пренесува АФП.
