Почетната цена на Rimac Nevera е два милиони евра и 50 од нив се веќе продадени, производната хала на кампусот во Керестинац ќе профункционира до крајот на годината, а сите 99 Bugatti Mistrals по цена од пет милиони евра се продадени со невидена стапка, дел од новитетите од групацијата Римац се претставени во нивниот производствен погон во Јанкомир.
Менаџерот за комуникации на Rimac Group, Марта Лонгин, вели дека компанијата во која работи е врвот во автомобилската индустрија.
„Покажуваме до каде може да оди технологијата. Не станува збор за масовниот пазар, туку за премиум сегментот“, вели Лонгин.
Групацијата Rimac обединува две компании: Bugatti Rimac фокусирана на дизајн, развој и производство на хиперавтомобили на брендовите Bugatti и Rimac Automobili и Rimac Technology, фокусирана на развој и производство на технологија и компоненти за возилата на производителите на автомобили. Има повеќе од две илјади вработени и консолидиран годишен приход од 400 милиони евра. Повеќе од половина од вработените се инженери.
Нивни акционери се Порше со 20,4 отсто, Мате Римац со 23,4 отсто, Софтбанк со 13,6 отсто, Неурон со 10,5 отсто, Хјундаи со осум отсто и други инвеститори со 24,1 отсто.
Групацијата помина низ неколку успешни рунди на прибирање капитал, а само од 2017 година во три рунди на финансирање се собрани околу 820 милиони евра приватен капитал, од инвеститори како што се Porsche, Hyundai, KIA, Investindustrial, Softbank и Goldman Sachs.
Тој е снабдувач на делови за големите индустриски брендови и производител на хиперавтомобили. Досега има собрано повеќе од 850 милиони евра инвестиции од приватни инвеститори од странство.
Во мај 2022 година, компанијата беше проценета на 2,2 милијарди евра. Тој има повеќе од 12 клиенти во автомобилската индустрија, а моментално работи на повеќе од 30 проекти.
Групацијата Римац официјално регистрира седум светски рекорди.
Продукциската хала на кампусот Римац во Керестинац треба да биде готова до крајот на годинава. Има површина од 75.000 квадратни метри, малку поголема од јадрото на Дубровник. Во текот на летото ќе преместат некои делови од производствената линија, а до крајот на годината треба да започне производството во кампусот. По завршувањето на продукциската хала ќе се работи и на останатите фази од кампусот.
Работата на кампусот започна во 2021 година, а производната хала, најважниот дел од кампусот, е долга 400 метри и широка 200 метри.
Во моментов се гради кампусот Rimac вреден повеќе од 200 милиони евра, на 200.000 квадратни метри, кој ќе биде и дом на Rimac Technology.
Групацијата Римак работи на осум локации: Ворвик Велика Британија, Берлин, Молсхајм Франција, Света Недеља, Осиек, Сплит и Загреб. Се грижи да купи се што може во Хрватска. Во моментов работи со околу 1.200 домашни добавувачи.
Тие вложија повеќе од седум милиони евра во реновирање на зградата на загрепски Јанкомир, каде што сега е нивниот производствен погон.
Сите Bugatti се распродадени, како и една третина од Nevers
Шефот на Кабинетот на извршниот директор Марко Рубичиќ ни изјави дека сите Bugatti биле распродадени до 2024 година, а лани бил испорачан 400-от од 500 Bugatti Chiron.
Рубичиќ тврди дека наследникот на Chiron ќе биде хибрид, но ќе има електрификација на Rimac. Инженерството за наследник на Chiron во Хрватска е завршено.
Познато е дека првиот Neveres, првиот сериски автомобил на Rimac, почна да се доставува до клиентите.
„Тоа е нашиот предводник“, велат во Римац. Овој автомобил е развиен за светскиот пазар, хомологиран е и е целосно нов хиперавтомобил.
Досега е продадена третина од очекуваното производство на Невера, околу 50 автомобили. За да се одржи ексклузивноста на производот, ќе се изработат 150. Неверу го продаваат 29 дилери од целиот свет, кои се задолжени за неговата промоција и продажба.
Поголемиот дел од Nevera се продава во Европа и САД. Почетната цена е два милиони евра.
За какво „чудовиште“ станува збор можеме да видиме од податоците дека батеријата на Невера би можела да снабдува 20 домаќинства со струја. Сè на овој автомобил е со највисок квалитет, во него е вградена најсофистицираната можна технологија, а пазарот го препозна тоа, дури и со огромната цена на автомобилот.
„Сакаме да бидеме компанија која ги прави највозбудливите автомобили во светот“, вели Лонгин.
Летово беше претставен првиот производ од релативно новата група – Bugatti Mistral, кој беше распродаден уште пред да биде прикажан на јавноста, сите 99 парчиња.
Ова ја покажува силата на брендот Bugatti, кој е стар повеќе од 100 години, кој допрва треба да се реализира со брендот Rimac, велат од групацијата.
Наскоро тие очекуваат да го прошират главниот бизнис на Rimac Group, производството на батериски системи во големи серии.
Производствениот капацитет на Rimac Group е до 150 автомобили годишно (Неверас и Бугатис, од кои околу 90 ќе бидат Бугати).
„Сакаме да правиме проекти, главно поврзани со батерии, од неколку десетици илјади парчиња годишно, а за такви правиме сериски линии. Најголемите потреби на пазарот се за батериски системи“, вели Марта Лонгин.
