Српската армија го купи авионот Ц-295, кој го поддржува шпанската компанија CASA, чии авиони ги користеше германскиот Луфтвафе во Втората светска војна, а неговите услуги ги користеа и Американците во текот на 1960-тите за опслужување на Сабја.
Вкупно, Србите купиле два од овие модели, едниот пристигнал во средината на октомври, овој вчера. Се уште не е објавено во јавноста колку чинат. Но, цената на еден е приближно 40 милиони евра, судејќи по фактот дека Индија купи 56 од нив пред две години за 2,3 милијарди евра.
И двајцата се приклучени на 138-та транспортна авијациска ескадрила во Батајница, која исто така лета транспортни авиони Ан-26 од советската ера.
Војската на Србија на 16 ноември го испорача вториот транспортен авион Ц-295 КАСА кој беше нарачан од Шпанија, соопшти Министерството за одбрана. Првиот авион Ц-295 беше примен во средината на октомври и беше прикачен на 138-та транспортна авијациска ескадрила во Батајница, која лета и со транспортни авиони Ан-26 од советската ера.
Станува збор за средно тактички транспортни авиони долги 25 метри и високи речиси девет метри, чиј прототип е создаден во 1997 година, а две години подоцна шпанските воздухопловни сили станаа првиот клиент со нарачка за девет од нив, модифицирани за да се користат за воени цели.
Авионот беше надградуван неколку пати – во 2012, 2016, 2019 година. Во јануари 2022 година беше објавено дека Ербас го извршил првиот тест лет на „C295 Test Bed 2 Sky 2“ и развојот на надградената верзија на авионот беше финансиран од програмата за истражување Хоризонт на Европската унија во 2020 година
Покрај неговата употреба како тактички транспорт, C-295 е способен ефективно да извршува широк опсег на мисии, вклучувајќи падобран и фрлање товар, надзор и извидување. Може да се управува од различни писти со минимално потпирање на инфраструктурата за поддршка на земјата и да се движи на мекото тло без поголеми проблеми дури и кога е под големо оптоварување. Има можност за автоматско превртување, па може да врти 180 степени дури и на писти пошироки од 12 метри.
Кокпитот на C-295 е опремен со двојни контроли, бидејќи е наменет да го управуваат пилотот и копилотот. Ним им помага во работата со интегриран систем за податоци и предупредување за моторот кој управува со моторот и системите за гориво и ги предупредува пилотите за откриените дефекти заедно со други клучни информации.
Има и функција ELINT, која собира податоци користејќи електронски сензори. Во ELINT, разузнавачките информации се собираат со цел идентификација на целта, како што се радарските локации. Покрај медицинската евакуација (MEDEVAC) и поморската патрола (MPA), има и опрема поставена на палети што може брзо да се монтира и отстрани, што го прилагодува авионот да врши други функции.
Капацитетот на авионот е 71 војник, 24 носилки и седум медицински персонал, пет палети или три лесни возила со големина на Land Rover.
Инаку, C-295 е купен од повеќе земји, меѓу кои Шпанија, Египет, Полска, Канада, Бразил, Мексико, Португалија и други. Учествувал и во бројни меѓународни операции, вклучувајќи ги и оние во поранешна Југославија, Авганистан, Ирак, Либан и Чад.
Египет моментално ја има најголемата флота од овие авиони со повеќе од 20 од нив, а во септември 2021 година, Индија одлучи да ги купи споменатите 56.
