Грешките при менување брзини може да ги оштетат механичките делови на менувачот, но може да ја загрозат и вашата безбедност и безбедноста на другите на патот.
Како што пишува порталот Метрополитен, грешките при менување на брзините го скратуваат животниот век на менувачот, но може да ја загрозат и безбедноста во сообраќајот. Откријте кои пет грешки се најчести.
1. Потпрете ја раката на менувачот
Никогаш не треба да го користите менувачот како потпирач за рака, бидејќи притисокот врз вилушките за менување може да предизвика нивно предвремено истрошење, што дефинитивно не е добро.
Имено, тежината на раката може да создаде преголем притисок, што ги оптоварува механичките делови и брзините во менувачот на автомобилот. Дополнително, држењето на двете раце на воланот значи поголема безбедност за возачот и другите учесници во сообраќајот, бидејќи овозможува подобра реакција и маневрирање во ризични ситуации.
2. Менувач во брзина додека сте на семафор
Иако може да изгледа дека додека чекате на семафор, подобро е веднаш да го префрлите менувачот во прва брзина и дека менувањето во лер бара многу време, тоа не е така. Префрлувањето во прва брзина трае само еден момент при тргнувањето, а автомобилот ќе ви биде многу „поблагодарен“ доколку, откако ќе застанете на семафор, го префрлите менувачот во лер и притиснете на сопирачката.
3. Притискање на спојката и постојано притискање на гасот
Особено кога се оди на угорнина од мирување, постојаниот притисок на спојката и постојаниот притисок на гасот може да доведат до абење на механичкиот дел од куплунгот. Многу е подобро да почнете да ја користите рачната сопирачка. Современите автомобили обично имаат вграден автоматски систем кој го држи возилото на место додека не почне да се движи – без да мора прво да ја затегнете рачната сопирачка, така што можете да извршите само многу мал притисок на гасот додека ја отпуштате спојката.
4. Забрзување при пребрзување
На пример, ако возите 50 километри на час и сте во петта брзина, не е препорачливо да забрзувате силно, да речете да претекнувате. Бројот на вртежи е премногу мал за да се постигне саканото забрзување. За ова се наменети помали коефициенти на менувачот или помали „брзини“. Земете секунда или две и спуштете ја брзината до соодветна брзина пред ненадејно да забрзате.
5. Постојано држење на ногата на спојката додека возите
Стапалото што се потпира или притиска на спојката додека возите е исто толку штетно за менувачот како и раката што постојано се потпира на рачката на менувачот. И во овој случај, постои можност за прекумерен притисок врз механичките делови на менувачот. Кај автомобилите лево од спојката има простор наменет за одмор на левата нога. Искористете го, вели митрополитот.
