Следната година залихите на дизел ќе бидат најниски во последните 12 години
Залихите на дизел гориво во Западна Европа на почетокот на следната пролет ќе бидат најниски во изминатите 12 години, прогнозира еминентната консултантска компанија Wood Mackenzie.
Според нејзините предвидувања, залихите на дизел ќе се зголемат кон крајот на оваа година и почетокот на следната година, по што ќе следи голем пад. Дното ќе се достигне во март, пишува Bloomberg, пренесува tportal.hr.
Откако Европската комисија ги запре поморските испораки на руско гориво, постои опасност да се влоши ситуацијата со снабдувањето на континентот. Залихите се клучна заштита од такви пореметувања, а кога ќе истечат, постои поголем потенцијал за непредвидливи пазарни настани.
„Пониските залихи придонесоа за повисоки маржи за рафинериите за нафта, охрабрувајќи ги европските оператори да работат со полна пареа“, рече Џејмс Бурли, главен аналитичар во Woodmac.
Како резултат на тоа, консултантската куќа очекува дневното рафинирање на сурова нафта во Западна Европа да се зголеми за 420.000 барели до 6,14 милиони овој месец.
„Очекуваме поголемото производство да продолжи да биде поддржано со силни нето маржи. „Залихите на дизелот ќе достигнат речиси три милиони барели на крајот на декември“, рече Бурли.
Бидејќи Русија сè уште е убедливо најголемиот надворешен добавувач на дизел гориво во ЕУ, на крајот на зимата може да се очекува остар пад на залихите.
Дел од проблемот со достапноста на дизелот во Европа, но и во САД лежи во структурата на фјучерс пазарите. Во моментов, брзите испораки се попрофитабилни отколку истото гориво да биде испорачано подоцна.
Ова го обесхрабрува складирањето залихи бидејќи трговците можат да добијат подобра цена денес отколку што може да очекуваат во иднина.
Да потсетиме, цената на дизелот на бензинските пумпи во изминатите неколку години е повисока од цената на бензините. Дури и пред актуелната криза поттикната од војната во Украина, глобалниот пазар на нафта драматично се промени.
Рафинериите се свртеа кон преработка на полесни горива, што го зголеми количеството на бензин и го намали дизелот. Во исто време, потрошувачката на дизел се зголеми првенствено затоа што големите светски бродски компании почнаа повеќе да го користат.
Неодамна енергетскиот експерт Давор Штерн изрази страв дека може да има недостиг на дизел во Хрватска бидејќи рафинеријата во Риека моментално не работи поради модернизацијата. Прекинот на производството ќе трае до пролет следната година.
„Тој се грижи што би можело да се случи по Нова година. Не е ни во прашање цените, а тие за дизелот отидоа до историски височини. Ако нема стока на пазарот, тоа може да биде двојно. Најопасно е што сите светски трговци веќе не гарантираат испорака. Тие повеќе не можат да си веруваат и сите нови договори кажуваат најдобар труд. Веќе нема гаранција за испорака или рокови. Може да има големи недостатоци, и затоа мислам дека целиот овој потег (суспендирање на рафинеријата) е многу сомнителен“, рече Штерн.
