Калифорнија сака продажбата на електрични возила да се зголеми тројно во следните четири години на 35 отсто од вкупната продажба на нови автомобили, што ќе доведе до постепено укинување на продажбата на автомобили со мотори со внатрешно согорување до средината на следната деценија.
Предлогот, објавен од владата на Калифорнија во вторникот, полека ќе ја зголеми продажбата на нови електрични автомобили, или на водород или хибридни, со батерии на полнење на 100 отсто до 2035 година.
Со оглед на тоа што околу 11 отсто од продажбата на нови патнички автомобили во САД оди во Калифорнија, тоа има значително влијание на пазарот.
На жителите на Калифорнија сепак ќе им биде дозволено да возат автомобили со мотори со внатрешно согорување и да ги продаваат користени, што значи дека нема да има целосен прекин на емисиите на загадувачки гасови кои ја загреваат климата.
Одлуката на Калифорнија предизвикува повеќемесечен процес на ревизија на државата и бара одобрение од американската Агенција за заштита на животната средина, но малку е веројатно дека планот ќе наиде на отпор од Белата куќа, каде што демократите се на власт.
Владата на претседателот Џозеф Бајден неодамна го обнови овластувањето на Калифорнија да поставува сопствени стандарди за емисиите на возилата, а претседателот издвои пет милијарди долари за изградба на станици за полнење на батерии за автомобили низ Соединетите држави.
Емисиите на бензински патнички гасови сочинуваат околу една четвртина од вкупните емисии на стакленички гасови во Калифорнија – повеќе од кој било друг извор. Калифорнија воспостави некои од најагресивните политики за заштита на климата во Соединетите држави и беше првата што направи план да се префрли на возила со нулта емисија.
Правилата во Калифорнија бараат 35 отсто од продажбата на нови автомобили во 2026 година да бидат возила со нулта емисија, што е нагло зголемување од 2021 година, кога околу 12 отсто од сите продадени автомобили; таа земја имаше нула емисии.
Големите производители на автомобили, вклучувајќи ги Форд и Тојота, велат дека веќе работат на тоа, но се отворија прашања за драстично зголемување на потребната продажба на возила со нулта емисија.
Калифорниските регулативи бараат електричните возила да поминат најмалку 240 километри со едно полнење на батеријата, што повеќето производители го надминуваат. Регулативите, исто така, воспоставуваат гаранција за батериите од осум години или 161.000 километри.
Девет држави во Соединетите Држави ги следат регулативите за возилата со нулта емисија на штетни гасови во Калифорнија, а уште пет допрва треба да започнат. ; Гувернерот на Вашингтон Џеј Инсли минатиот месец потпиша закон кој има за цел да ги направи сите нови возила во земјата електрични до 2030 година, но регулаторите имаат рок до крајот на 2023 година да кажат како тоа ќе се постигне.
Њујорк, исто така, има за цел постепено да ги укине возилата со мотори со внатрешно согорување до 2035 година.
