Трагичната несреќа на подморницата „Титаник“, која имплодираше во 2023 година додека тонеше кон „Титаник“, сè уште резонира. Новите снимки добиени од крајбрежната стража на САД го покажуваат моментот кога екипажот на придружниот брод слушнал гласен шум. Поради доцнењето на пораката од подморницата, тие мислеле дека сè оди според планот, и покрај бучавата.
Истрагата за познатата катастрофа на подморницата „Титаник“, која се урна во јуни 2023 година приближно 90 минути по почетокот на нејзиното спуштање кон остатоците од „Титаник“, продолжува. Сите петмина патници кои платиле на „Оушенгејт“ за да ја видат олупината на длабочина од 3.800 метри починале.0
Би-Би-Си сега доби ексклузивен пристап до истрагата на Американската крајбрежна стража (USCG) и обезбеди видео-снимка што ќе се користи и во документарниот филм „Имплозија: Катастрофата на подморницата Титаник“.
Ова е снимка од помошниот брод на Титаник, кој го следел тонењето. На неа се гледа Венди Раш, која беше директорка на „Оушен Гејт“ со нејзиниот сопруг Стоктон Раш, како седи пред компјутерот преку кој комуницирале со подморницата.
Кога подморницата ќе достигне длабочина од приближно 3.300 метри, се слуша необичен звук, кој звучи како трескање на врата. Раш застанува за момент, потоа погледнува нагоре и ги прашува останатите од екипажот: „Што беше тој шум?“.
Неколку моменти подоцна, таа добива СМС-порака од подморницата во која се вели дека испуштила два тега, па погрешно мисли дека нуркањето оди според планот.
Американската крајбрежна стража вели дека бучавата што ја слушнале всушност била звукот на имплодирањето на Титаник. СМС-порака, веројатно испратена непосредно пред катастрофата, се чини дека патувала подалеку до бродот од звукот на имплозијата.
Сите пет лица на бродот „Титаник“ починаа веднаш.
На бродот беа извршниот директор на „Оушенгејт“, Стоктон Раш, британскиот истражувач Хамиш Хардинг, ветеранот француски нуркач Пол Анри Наржеолет, британско-пакистанскиот бизнисмен Шахзада Давуд и неговиот 19-годишен син Сулеман.
Видеото беше доставено како доказ до Одборот за поморски истраги на крајбрежната стража на САД, кој го истражува катастрофалниот дефект на подморницата во последните две години.
Се вели дека подморницата почнала да се распаѓа една година пред фаталното потонување.
Документарецот, исто така, открива дека јаглеродните влакна што се користеле за изградба на подморницата почнале да се распаѓаат една година пред фаталното потонување.
Експертите за истражување на длабоко море и некои поранешни вработени во „Оушенгејт“ претходно изразија загриженост во врска со дизајнот на Титан. Еден од нив го опиша ова како „апсолутно неприфатливо“ и рече дека несреќата е „неизбежна“.
океанска порта, подморница
Експедиции на „Оушенгејт“ преку „Ројтерс“
Најголем проблем бил трупот на подморницата, каде што седеле патниците, бидејќи бил направен од слоеви од јаглеродни влакна измешани со смола. Многу е невообичаено што јаглеродни влакна се користеле за подморница за длабоко море, бидејќи се многу несигурни под притисок, објавува Би-Би-Си. Слоевите од јаглеродни влакна можат да почнат да се одвојуваат, процес наречен деламинација.
Крајбрежната стража верува дека материјалот почнал да се распаѓа пред една година, кога подморницата го направила своето осумдесетто нуркање кон Титаник. Дури и тогаш, патниците на бродот наводно пријавиле дека слушнале силен тресок додека подморницата се враќала на површината. Раш во тоа време им кажал дека звукот не е ништо необично.
Океанска порта
Сепак, крајбрежната стража вели дека податоците собрани од сензорите инсталирани на „Титан“ укажуваат дека експлозијата е предизвикана од деламинација. „Деламинацијата на 80-тото потонување беше почетокот на крајот“, рече Кејти Вилијамс, потполковник на крајбрежната стража, додавајќи дека секој што ќе се качи на „Титаник“ по 80-тото потонување ризикувал имплозија.
Во летото 2022 година, Титан направи уште три нуркања пред катастрофата во 2023 година – две до Титаник и едно до близок гребен. Луѓето кои биле на овие нуркања изјавиле за Би-Би-Си дека доколку ја знаеле состојбата на подморницата, немало да одлучат да нуркаат.
Остатоци од подморница и облеката на Раш пронајдени на дното на Атлантикот
По имплозијата, остатоците од подморницата беа пронајдени на дното на Атлантикот. Крајбрежната стража го опиша процесот на пребарување низ пронајдените остатоци и рече дека ја пронашле облеката на Раш, како и визит-картички и налепници.
Крајбрежната стража ќе објави конечен извештај за наодите од истрагата, чија цел е да утврди што тргнало наопаку и да спречи повторување на таква катастрофа, подоцна оваа година.
Роднините на починатите сè уште не се опоравиле од несреќата. Кристин Давуд, која ги загуби сопругот Шахзад и синот Сулеман во несреќата, изјави за Би-Би-Си дека несреќата ја променила засекогаш. „Не мислам дека некој што доживеал таква загуба и траума некогаш повторно ќе биде ист“, рече таа.
Некои поднесоа приватни тужби против „Оушенгејт“, а би можеле да следат и кривични гонења. Од „Оушн Гејт“ изјавија за Би-Би-Си: „Повторно им изразуваме најдлабоко сочувство на семејствата на загинатите на 18 јуни 2023 година и на сите погодени од оваа трагична несреќа. Откако се случи трагедијата, „Оушн Гејт“ е трајно престана да работи и се фокусираше на соработка со истрагите. „Би било несоодветно од нас да одговориме пред да ги добиеме извештаите од агенцијата.“
