Растојанието што електричните автомобили можат да го поминат во зима со полн акумулатор е за една третина помалку од рекламираното, објави британски магазин.
Британскиот магазин „What Car?“ тестираше десет електрични автомобили на ладно време.
„Funky Cat First Edition“ на кинескиот производител Ora имаше најголема разлика меѓу декларираниот и вистинскиот опсег меѓу анализираните автомобили, пишува dpa.
Тој поминал само 209 километри пред да застане, што е за околу 33 отсто помалку од огласеното (311 километри). Втората најголема разлика ја имаше Megane E-Tech на Renault, 32 проценти.
Најпрецизен опсег беше Ariya на Nissan, со 16 проценти разлика, а на второто место беше Model Y на Tesla со 18 проценти.
Сите автомобили имаа полна батерија и беа оставени надвор преку ноќ, на температури меѓу 0 и 2 степени, пред да се возат на тест локација која симулира реални услови на различни типови патишта.
„Се повеќе луѓе поседуваат или размислуваат за електрични автомобили, па затоа е важно да ги разберат добрите и лошите страни на оваа технологија, особено колку далеку ќе можат да патуваат меѓу полнењата“, рече Вил Најтингел, шеф на тест-тимот на британскиот магазин.
„Иако е познато дека студеното време негативно влијае на перформансите и ефикасноста на батеријата – особено ако се користи системот за греење на автомобилот – тестирање на опсегот во реалниот свет од What Car? тој е дизајниран да им даде на купувачите на автомобили најјасно можно разбирање за тоа колку километри вообичаено ќе можат да поминат во британски зимски услови“, рече тој.
„И покрај тоа што не се совпаѓаат со официјалните бројки, јасно е дека многу од овие електрични автомобили сè уште ја имаат предноста што се поевтини за возење од нивните еквиваленти на бензин или дизел, под претпоставка дека можете да ги полните дома“, заклучи Најтингел.
