На хрватскиот пазар на половни возила има голема побарувачка за автомобили стари меѓу три и пет години. Станува збор за автомобили кои по правило имаа само еден сопственик, а многу од нив сè уште нудат гаранции, најнова технологија, модерен дизајн и удобност.
И додека луѓето претпоставуваат дека купувањето ново возило ќе ги заштити од измами со километражата, истражувањето на фирмата за обработка на податоци за автомобили carVertical исто така откри дека на многу возила стари под пет години во Хрватска им се враќа километражата.
Иако возачите претпочитаат возила што имале еден сопственик, важно е да се знае дека 6,8 проценти од сите автомобили стари до пет години провериле на carVertical во Хрватска имале вратена километража, што значи дека возачите треба да бидат внимателни кога бараат ново користено возило. , пренесува N1 Загреб.
Најголем ризик
Најголема шанса да се купи автомобил со вратени километри има кога возилото е увезено од странство. За време на прекуграничните трансакции, податоците на километражата често се губат и бидејќи различни земји не разменуваат детали за трансакцијата, измамниците можат да го променат бројот на километражата без да бидат фатени.
Иако овој вид на измама најчесто го користат криминалците кои се специјализирани за увоз на автомобили и заработуваат од нивната препродажба, приватните продавачи исто така можат да бидат во искушение да се вклучат во нелегални активности.
„Некои купувачи на нови автомобили се согласуваат да не надминуваат одредена километража за да добијат подобри услови за финансирање или помали месечни плаќања за закуп. Меѓутоа, возачите со лоши намери имаат тенденција да го игнорираат и едноставно да ја спуштат отчитувањето на километражата за да изгледа дека ги почитувале договорените правила“, вели Матас Бузелис, експерт за автомобили во carVertical.
Секој петти со километражата отстранета
Во Хрватска враќањето на километражата е најчесто за возилата на Porsche кои имале само еден сопственик. Дури 20,5 отсто од сите модели стари до пет години имале вратена километража. Не заостануваат и Opel (11,6 проценти), BMW (9,1 проценти), Renault (9 проценти) и Dacia (8,7 проценти).
Кога бараат користено возило, возачите претпочитаат возила со помала километража. Според податоците на carVertical, просечниот автомобил во Хрватска има 35.039 km по една година користење, 74.189 km по три години и добри 106.208 km по пет години. Ова објаснува зошто некои возачи може да бидат во искушение да ја променат километражата на возилото и да ја зголемат неговата вредност.
„Километражата на автомобилот обично драстично се зголемува во текот на првата година по напуштањето на застапништвото. Сосема новите возила обично се посоодветни за подолги патувања бидејќи гаранцијата на производителот е совршена гаранција дека се ќе биде решено во случај на какви било проблеми на патот“, објаснува Бузелис.
Што можеш да направиш?
Иако возачите претпочитаат возила кои имале само еден сопственик, тоа не ги елиминира ризиците. Експертите од индустријата ги советуваат купувачите да не брзаат со купувањето и внимателно да го прегледаат возилото што сакаат да го купат.
Оваа постапка вклучува проверка на историјата на автомобилот, тест возење и преглед на возилото во овластен сервисен центар. Овие мерки треба да се применуваат без оглед на староста или километражата на автомобилот.
Се проценува дека возилото со вратени километри може да заврши до 25 отсто поскапо за купувачот. Но, по откривањето на сомнителната историја на возилото, неговата продажна вредност опаѓа. Поради ова, новиот сопственик не само што плаќа повеќе, туку може и да добие помалку кога ќе го продаде подоцна. Дополнително, оваа ситуација може да го комплицира одржувањето на автомобилот.
