Ford го одржа ветувањето и на европскиот пазар го претстави моделот кој влегува во конкурентниот и баран сегмент на компактните теренци. Се нарекува Explorer и нема ништо заедничко со XL форматот на сегашниот модел.
Соработката на двата автомобилски гиганти доби ново, инаку најавено поглавје. Со цел да се скрати и поедностави развојот на нов модел со батерија-електричен за европскиот пазар во Ford, тие пред извесно време склучија договор со Volkswagen да ја користат нивната MEB-платформа за новиот модел. И сега е тука. „Explorer“ ќе се појави на пазарот на почетокот на есента оваа година, а околу ова време од продажната палета треба да се повлече актуелниот модел „Explorer“, кој на нашиот пазар е само една добра година. Се разбира, се работи за големо спортско корисно возило долго пет метри со приклучен хибриден погон (каде моторот со внатрешно согорување е трилитарски V6).
Explorer сега е само електричен
А новодојдениот не може да биде поразличен – освен, се разбира, некои дизајнерски детали и карактеристики кои сè уште потсетуваат на „оригиналот“, како што е C-столбот и некои карактеристики на задниот дел. Инаку, станува збор за компактен теренец долг 4,45 метри, кој само технички се потпира на MEB платформата. Тој е сосема различен од моделите со кои го дели погонскиот воз (VW ID.4 и Škoda Enyaq) во поглед на дизајнот, делумно и технички, димензионални и во внатрешноста.
Ford сè уште не ги откри сите детали, но најдобро информираните извори велат дека ќе биде достапен во три излезни моќи (125 kW/170 ks, 210 kW/286 ks) и 250 kW/340 ks, со само најмногу моќна понуда со погон на четири тркала. За капацитетот на батериите се уште ништо, освен досегот кој треба да надмине 500 km. Што само значи дека батеријата со 77 kWh е секако до неа, веројатно и послаба со 52 kWh. Полнењето треба да трае 25 минути (од 10 до 80 проценти полнење); ако може да судиме според MEB-платформата, има и AC полнење со моќност од 11 kW.
Форд Експлорер Форд
Централниот екран е со големина од 14,6 инчи
Ford нуди и сопствен ентериер со AGR седишта (исто така со масажа), пред возачот има помал екран од 5,3 инчи за основни информации за возењето, до него е централен екран од 14,6 инчи и системот Sync, кој е прилагодлив во висина.но можно е да се сврти и до 30 степени. Зад него е заклучена фиока со капацитет од два литри. Помеѓу седиштата има исто толку голема преграда од 17 литри (каде може да се чува и лаптоп од 15 инчи), кабината може да се осветли со амбиентално осветлување (10 бои), а багажникот мери 450 литри.
Форд, исто така, направи чекор напред во однос на системите за безбедност и асистенција, бидејќи ќе понуди обновен сет на системи, кои меѓу другото ќе вклучуваат асистент кој ќе помогне при автоматско претекнување, Explorer ќе може да избегне судир со велосипедист што доаѓа целосно автоматски ќе се паркира, со притискање на соодветното копче…
