Добро е познато дека ниските температури го намалуваат опсегот на електричните возила и го забавуваат нивното полнење. Она што се случи во Чикаго го прави овој двоен удар за нивните возачи уште побрутален.
Средниот запад на САД моментално доживува студен бран, оставајќи ги градовите како Чикаго со двоцифрени негативни температури. Овие услови доведоа до сериозни проблеми за возачите на електрични возила (EV), кои се соочуваат со подолго време на полнење од нормалното, принудувајќи ја инфраструктурата за полнење да работи на своите граници.
Возачите на електрични автомобили во Чикаго беа принудени да ги влечат автомобили за помош на патот откако повеќечасовно чекање да се наполнат им ги испразни батериите, покажува извештајот на „NBC Chicago“. Причината е што во такви услови дури и станиците за „Supercharger“ на „тесла“ работат многу побавно од вообичаеното. Или воопшто не работат, како што се случи со повеќето од нив во Чикаго.
Според извештаите, многу сопственици на модели на „тесла“ се пожалиле на проблеми со полнењето. Некои од нив одлучија да ги повлечат своите автомобили во локалниот сервисен центар на марката. Од студот настрадаа и електрични автомобили на други производители.
Автомобилските батерии ја губат ефикасноста кога термометарот ќе падне под нулата. Студијата на Норвешката автомобилска федерација тврди дека студот може да го намали опсегот на електричните возила до 20%. За возврат, сепак, Американската автомобилска асоцијација (ААА) откри дека опсегот паѓа до 40% кога надвор е многу студено.
Долгите времиња на полнење доведуваат до редици на јавните полначи. Белата куќа моментално ги финансира напорите за зголемување на бројот на станици за полнење во Америка, но истражувањата покажуваат дека тој број треба да се зголеми четирикратно до 2025-та година за да биде во чекор со растот на продажбата на електрични автомобили.
