По Франција, и Белгија одлучи да ги заостри условите за авиосообраќај. Земјата ќе воведе нови даноци за постарите, побучни авиони, како и приватните авиони и летовите на кратки релации, се вели во соопштението на владата.
Овој потег има за цел да ја намали бучавата и загадувањето на воздухот.
Во моментов, авионите кои го користат аеродромот во Брисел треба да платат такса што се одредува врз основа на нивото на бучава при полетување и слетување. Досега малите авиони како приватните авиони беа изземени.
Од 1 април 2023 година даноците нема да зависат само од бучавата, туку и од загадувањето на воздухот, емисиите на стакленички гасови и дестинациите за летови.
Тарифите ќе се зголемат за летови пократки од 500 километри (310 милји).
„Загадувањето со бучава што го доживуваат жителите во близина на Националниот аеродром во Брисел, без разлика дали живеат во Фландрија, Брисел или Валонија, не може да остане како што е“, рече Жорж Гилкинет, вицепремиер и министер за транспорт, во изјавата.
Деловната авијација претставува 12 отсто од вкупниот воздушен сообраќај во Белгија, според Европската асоцијација за бизнис авијација.
Иако сè уште нема регулатива на ниво на ЕУ за оданочување на корпоративните авиони поради емисиите на стакленички гасови, Франција ја турка оваа идеја уште од самиот почеток.
Во април 2022 година, Белгија воведе нова такса од две евра по патник на линиите на ЕУ и нова такса за патување за да поттикне алтернативи за летовите на кратки релации.
За летови под 500 километри од аеродромот во Брисел, оваа такса се зголемува на 10 евра по патник. За понатамошни дестинации е помеѓу две и четири евра. Патниците во транзит и трансфер се ослободени од таксата.
