Концептот Activesphere, претставен од Audi како најнов во семејството Sphere, би можел да стане компактен SUV во сериска форма.
Елегантниот, елегантен имиџ на класично купе на подигната, теренска шасија што го карактеризира концептот Activesphere (повеќе за овој концепт овде) исто така може да го најави скокот на Audi во нова класа. Со малку имагинација, се разбира.
Дали елегантната Activsphere ќе се трансформира во густ теренец?
Секако, тешко е со сигурност да се каже каков ќе биде серискиот модел, но секако е сосема поинаков од купе теренецот, кој дури нуди можност за трансформирање на задниот дел во практична платформа за испорака или пикап. На презентацијата, луѓето на Ауди зборуваа и за можноста за напад на сегментот, кој досега во премиум клубот го контролираше само марката Мерцедес-Бенц со Г-класата и секако Ленд Ровер со Дефендер. Добро упатените онлајн медиуми со извори во фабриката веќе пишуваат за помалку или повеќе скриените изјави на челниците за скокот во класата на големи, класични теренци.Пионерската улога на Audi во воспоставувањето на погонот на четири тркала (со ознаката Quattro), со која победија и на рели, може да одигра важна улога овде. Исто како и учеството на Audi во познатото теренско рели Дакар (со RS Q e-tron) во последните две години, и последно, но не и најмалку важно, успехот во продажбата со конкуренцијата.
Шефот за дизајн Марк Лихте секако зборуваше и за тоа, велејќи дека би било чудно да не се искористи сето ова. Во секој случај, Лихте исто така беше јасен дека Audi во оваа класа во никој случај нема да биде копија на едното или другото.
Моќна технологија за возење
Дури и поинаку, би било тешко да се тврди дека речиси 5 метри долгиот Activsphere е класичен SUV. Со своите карактеристики значително е поблиску до елегантно купе на подигната шасија и 22-инчни теренски гуми. Со воздушно потпирање (клиренс од подлога 208 + 40 mm) и дополнителна заштита, ова секако е основа за покласичен теренски дизајн и облик. Новиот модел, кој би можел да се појави на патиштата околу 2027 година, сигурно ќе задржи некои од дизајнерските елементи на концептот Activesphere.
Новиот модел секако ќе ја користи и новата PPE-архитектура на електричниот погон од 800 V, кој се развива заедно со Porsche и овозможува брзини на полнење до 270 kW и моќност до 325 kW. Audi зборува и за автономија која треба да биде околу 600 km со едно полнење.
