Прозорците на авионите беа тркалезни до 1950-тите, но експертите ги заменија со тркалезни по две трагични несреќи.
Во минатото, патниците во авионот уживаа во глетката низ квадратните прозорци. Меѓутоа, како што пренесува punkufer.hr, тоа се променило во 1953 година, кога се случиле две несреќи во кои загинале 56 лица.
Виновник за несреќите е квадратната форма на прозорецот.
Поради квадратните прозорци, авионите се „распаднале“ во воздухот. Четирите агли на ваквите прозорци не можеа да го издржат високиот воздушен притисок што се јавува на голема надморска височина. Истражувањето објавено од punkufer.hr покажа дека 70 отсто од повредите во авионите се предизвикани од притисок во аглите на прозорците.
Затоа во авионите се воведени кружни прозорци, каде притисокот е рамномерно распореден, па се многу поцврсти од квадратните прозорци. Попрецизно објаснување е дека кружните дупки во тенка воздушна рамка се посоодветни поради нивната структура и се помалку подложни на оштетување.
Пукнатините под притисок може да предизвикаат феномен наречен „експлозивна декомпресија“.
Постои поедноставно објаснување за фактот дека прозорците на некои рамнини се овални: просторни ограничувања. Ако тркалезниот прозорец го „испружиме“ во овален, површината на прозорецот е природно поголема, што го олеснува набљудувањето на идиличните пејзажи – ако, се разбира, добиете седиште покрај прозорецот.
