Одамна е познато дека НАСА, во соработка со Локхид Мартин, вредно го развива својот суперсоничен авион X-59. Во февруари оваа година, овој супер авион, откако ги помина тестовите во тунелот за ветер, се доближи на чекор до летот. Авионот го доби прекарот „Синот на Конкорд“, се разбира по комерцијалниот авион на Конкорд претставен во доцните 1960-ти.
Новиот X-59 е дизајниран да ги минимизира звучните удари што некогаш го принудуваа Конкорд да забави при лет над земјата. Се гради во комплексот Lockheed Martin’s Skunk Works во Палмдејл, Калифорнија, при што НАСА и додели на компанијата за развој на суперсонични авиони договор вреден 247,5 милиони долари. Дизајнерскиот тим досега откри интересен факт дека леталото треба да има брзина на крстарење од 1,4 мах или 1490 километри на час, пренесува tportal.
Според блогот на НАСА, X-59 е дизајниран со нос долг девет метри што значително ја намалува бучавата кога брзината надминува 1 мах. Ова треба да му овозможи да достигне суперсонична брзина веднаш по полетувањето во густо населените урбани области. За споредба, во таква ситуација оригиналниот Конкорд мораше да остане со субсонични брзини при летот над градовите, што, се разбира, го продолжи времето на летот.
Се проценува дека финалната верзија на авионот ќе биде долга 28 метри, со распон на крилата од девет метри. Ќе има максимална тежина на полетување од 14,65 тони и максимална брзина од 1,5 mAh (1600 km/h). Видео клипот објавен минатиот август покажува дека во процесот на склопување се склопувале делови кои се споени преку претходно издупчени дупки предвидени за склопување на авионот. Тој систем, рече Дејвид Ричардсон, програмскиот директор на Локхид Мартин, значително го намали времето потребно за лоцирање и инсталирање на делови, особено за склопување на големи склопови како што се авиони („Тоа е како натрупување лего коцки“, објасни тој со лаички зборови).
Во меѓувреме напредуваат и други суперсонични проекти. На пример, американската компанија Boom Aerospace објави дека го отвора теренот за нов производствен капацитет на аеродромот Пиемонт Триад во Северна Каролина. Компанијата најави дека очекува нејзиниот суперсоничен комерцијален авион да биде во употреба најдоцна до 2029 година.
Во исто време, кинеската компанија „Спејс транспортејшн“ објави снимка од прототип на млазен авион, за кој рече дека ќе достигне брзина од неверојатни 4185 км/ч, што ќе му овозможи да лета од Њујорк до Пекинг за еден час. Virgin Galactic исто така планира да го користи своето суперсонично вселенско летало за веќе постоечки суборбитални летови и наместо тоа да превезува патници до далечни дестинации во рекордно време, пренесува tportal.
Авионот на НАСА треба да биде на својот прв лет подоцна оваа година, барем според американската владина агенција, а проверка на ниска бучава е закажана за 2023 година. Летовите очигледно навлегуваат во областа на научната фантастика.
