Внатрешноста на исчезнатата подморница: контролер за видео игри и клаустрофобна кабина
Внатрешноста на малата подморница, која ја нема во Атлантскиот Океан, е многу ограничена, а патниците мора да седат на подот. Пилотот ја контролира подморницата со модифициран контролер за видео игри.
Подморница се води за исчезната од неделата, откако изгубила контакт со брод за набљудување набргу откако почнал да нурка кон остатоците од Титаник. Според светските медиуми, на него има пет лица.
Подморницата Титан или потопна е изградена од OceanGate, компанија во сопственост на милијардерот Џеф Безос, инаку познат како основач на онлајн гигантот Amazon.
Компанијата ја разви малата подморница за туристички нуркања за да им овозможи на патниците да ги видат остатоците од легендарниот Титаник на длабочина од 3.800 метри.
Според компанијата, подморницата тежи околу 10 тони, има труп дебел 13 сантиметри зајакнат со јаглеродни влакна и има две титаниумски капачиња за затворање на секоја страна.
Внатрешноста на подморницата е многу тесна и има димензии 7,6 x 2,8 x 2,5 метри, а во неа можат да се сместат пет лица – пилотот и четворица патници. Пред подморницата да го започне своето подводно патување, тимот за поддршка го заклучува екипажот внатре така што ќе го затвори отворот однадвор и ќе го запечати со 17 завртки.
Иако се поголеми од конкурентските подморници, патниците мора да седат на подот и да имаат ограничен простор за движење.
Многу екрани, а исто така и тоалет
На предниот дел на бродот има големо куполо пристаниште за гледање кое, според компанијата, е „најголемото пристаниште за гледање од кое било потопено подморница со екипаж“.
Ѕидовите на подморницата се загреваат, бидејќи условите на такви длабочини може да бидат многу студени. Единствениот извор на светлина на бродот се ѕидните светилки.
Малку необичен факт е дека подморницата има и приватен тоалет за клиентите напред. Кога се користи, мала завеса е повлечена над неа, а пилотот ја вклучува музиката на бродот.
Сепак, на веб-страницата на компанијата, на патниците им се препорачува „да ја ограничат исхраната пред и за време на нуркањето за да ја намалат веројатноста да мора да ги користат тоалетите“.
Бродот е опремен со моќни надворешни светла кои се користат за осветлување на остатоците од Титаник.
На надворешноста се прикачени и неколку 4K камери, а надворешен ласерски скенер и сонар се користат за мапирање на Титаник. Внатре, екипажот може да го види потонатиот брод на голем дигитален екран и да ги прегледа собраните податоци на таблети.
Контролирајте со модифициран контролер за видео игри
Титан има околу 96 часа кислород на бродот, но снабдувањето зависи и од брзината на дишење на екипажот.
Компанијата наведува дека внатрешноста е составена од неколку парчиња технологија што може да се добијат од продавниците за технологија, што помогнало да се насочи нејзината конструкција и да се овозможи едноставно ракување и замена на делови.
Подморницата не може да се потпре на GPS за своето спуштање, бидејќи нурка на преголема длабочина. Наместо тоа, плови врз основа на специјален систем за текстуални пораки, примајќи инструкции од екипажот на површинскиот брод. Врз основа на овие упатства, пилотот на одборот контролира со модифициран контролер за видео игри.
Извршниот директор и основач на OceanGate Expeditions, Стоктон Раш, изјави за CBS News минатата година дека пилотирањето на подморница „не треба да бара многу вештина“.
Се вели дека целото нуркање до потонатиот брод Титаник, вклучувајќи го спуштањето и искачувањето, трае осум часа.
За разлика од подморницата која деновиве е во очите на јавноста, другите подморници имаат ограничени енергетски резерви и им треба посебен брод за поддршка за да ги лансира и подигне, според американската Национална океанска и атмосферска администрација.
Титан започна со морски испитувања во 2018 година и го заврши своето прво патување три години подоцна. Минатата година заврши десет нуркања, но не сите беа поврзани со посетата на потонатиот брод Титаник.
При лансирање на подморницата од платформата за спасување, ѝ помагаат четири електрични погонски мотори кои и помагаат да достигне брзина од три јазли.
Кои безбедносни мерки се во сила?
Титан мора да се справи со огромниот притисок што го создава океанот на такви длабочини. На веб-страницата на OceanGate се наведува дека има систем за следење на трупот во реално време.
Има сензори за анализа на ефектите од промената на притисокот врз подморницата при нуркање, овозможувајќи да се процени структурниот интегритет.
OceanGate вели дека станува збор за експериментално пловило, па дописникот на CBS кој нурна со Титан минатата година морал да потпише изјава во која се потврдува дека подморницата „не е одобрена или сертифицирана од ниту едно регулаторно тело и дека може да предизвика телесни повреди, инвалидитет, емоционална траума или смрт“.
Експертите едногласно се загрижени за експерименталниот пристап
Во соопштението за печатот од 2019 година, компанијата објасни дека Титан не бил прегледан или одобрен од независна власт, бидејќи тие не можат да ги потврдат сите иновации во светот.
Во промотивното видео, специјалистот за безбедност на софтверот OceanGate Expeditions, Арон Њуман, им кажа на потенцијалните клиенти дека патувањето со подморница „не е возење на Дизни, знаете“. „Има многу реален ризик и многу предизвици“, рече тој.
Во 2018 година, експертите за подморници изразија „едногласна загриженост“ за експерименталниот пристап што го користеше OceanGate за изградба на Титан, предупредувајќи на потенцијално „катастрофални“ проблеми во дизајнот.
Во писмото до извршниот директор и основач на компанијата Раш, откриено од Њујорк Тајмс, Друштвото за морска технологија рече дека компанијата дава „лажни“ тврдења дека нејзиниот дизајн ги надминува воспоставените стандарди за безбедност на индустријата.
Каква беше обуката на екипажот?
OceanGate на својата веб-страница објаснува дека на клиентите кои плаќаат за да се качат на Титан не им треба никакво нуркачко искуство. Компанијата наведува дека обуката потребна за учество се обезбедува онлајн пред поаѓање.
Клиентите мора да имаат најмалку 18 години и да можат да седат во затворени простории долго време.
Според OceanGate, сите патници добиваат безбедносни упатства и запознавање со бродот.
