Електричните возила често се промовираат како клучни за ублажување на климатските промени преку намалување на штетните емисии, а новите истражувања даваат дополнителна поддршка на таа теза.Тим на истражувачи од Медицинскиот факултет на Универзитетот во Калифорнија, Кек, почна да го документира вистинското влијание на употребата на електрични возила врз загадувањето на воздухот и здравјето.
Користејќи јавно достапни податоци, истражувачите анализираа „природен експеримент“ што се одржа во Калифорнија додека жителите на државата брзо преминаа кон електрични возила или возила со нулта емисија (ZEV). Резултатите штотуку се објавени во списанието Science of the Total Environment.
Тимот ги спореди податоците за вкупните еклектични регистрации на возила, нивоата на загаденост на воздухот и посетите во итни случаи поврзани со астма низ Калифорнија помеѓу 2013 и 2019 година. Резултатот? Како што усвојувањето на електричниот автомобил се зголемуваше во рамките на поштенскиот број, нивото на локално загадување на воздухот и посетите во собата за итни случаи се намалија.
„Кога размислуваме за активности поврзани со климатските промени, тие често се на глобално ниво. Но, идејата дека промените направени на локално ниво можат да го подобрат здравјето на вашата заедница може да биде моќна порака до јавноста и креаторите на политиките“, рече д-р Ерика Гарсија, доцент по науки за населението и јавно здравје на Медицинскиот факултет Кек и водечки автор на студијата.
„Разговорот за влијанијата на климатските промени врз здравјето може да биде предизвик бидејќи тие може да изгледаат многу застрашувачки. Возбудени сме што ќе го придвижиме разговорот кон ублажување и адаптација на климатските промени, а овие резултати сугерираат дека транзицијата кон ZEV е клучен дел од тоа“, додаде д-р Сандра Екел, вонреден професор по популациски науки и јавно здравје во училиштето Кек. за медицина и виш автор на студијата.
За да ги проучи ефектите од усвојувањето на електрични возила, истражувачкиот тим анализирал и споредил четири различни групи на податоци. Прво, тие добија податоци за ZEV (кои вклучуваат електрични, plug-in хибридни и водородни горивни ќелии) од Одделот за моторни возила во Калифорнија и го табеларизираа вкупниот број регистриран во секој поштенски број за секоја година помеѓу 2013 и 2019 година.
Тие, исто така, добија податоци од локациите за следење на воздухот на Агенцијата за заштита на животната средина на САД за нивоата на азот диоксид (NO2), загадувач на воздухот поврзан со сообраќајот и посети на итни случаи поврзани со астма на ниво на поштенски код. Астмата е еден од здравствените проблеми долго поврзани со загадувачите на воздухот како што е NO2, кој исто така може да предизвика и влоши други респираторни заболувања, како и проблеми со срцето, мозокот и другите органи на системот.
На ниво на поштенски код, за секои дополнителни 20 ZEV на 1.000 луѓе, имаше пад од 3,2 отсто во стапката на итни посети поврзани со астма и мало сугестивно намалување на нивоата на NO2. Во просек низ поштенските шифри во државата, ZEV се зголемија од 1,4 на 14,6 на 1.000 луѓе помеѓу 2013 и 2019 година.„Наодите ветуваат, но остануваат многу прашања. Идните студии треба да ги разгледаат дополнителните влијанија на ZEV, вклучувајќи ги емисиите поврзани со абењето на сопирачките и гумите, ископувањето материјали за нивно производство и отстранувањето на старите автомобили. Одејќи напред, преминот кон ЗЕВ е само еден дел од решението. Преминувањето кон јавен превоз и активниот транспорт, вклучително пешачење и возење велосипед, се други клучни начини за подобрување на животната средина и јавното здравје“, рече Гарсија.
