Челичната конструкција на Сиднејскиот пристанишен мост е една од ретките светски национални знаменитости на кои можете да се искачите. Деведесет години откако е изградена, неговата форма на закачалка е една од најпознатите слики на новогодишниот огномет со кој милиони влегуваат во новата година на плажите во Сиднеј.
„Тоа е мост изграден од луѓе кои ја доживеаја Индустриската револуција, луѓе со ридови од јаглен и печки каде што можете да стопите борбен брод“, напиша еднаш авторот на бестселери Бил Брајсон за мостот тежок 50.000 тони во Сиднејското пристаниште.
„Тоа е одличен мост“, рече тој.
Заедно со блиската опера и Монолит Улуру, оваа впечатлива зграда со осум ленти е исто така една од најпознатите знаменитости на Австралија.
Иако пристанишниот мост денес е стар 90 години, неговиот дизајн е безвременски убав, а денес е главната сообраќајна артерија и мотив на многу разгледници.
19 март 1932 година беше голем настан за Австралија, кога мостот беше отворен со голема помпа. Околу 750.000 луѓе се собраа да се восхитуваат на потфатот и да прошетаат за прв пат.
По седум години изградба, мостот конечно му припадна на „човекот од улицата“.
Филмските ролни беа видени од толпа луѓе кои упаднаа во мостот.
Опасни градежни работи, загинаа 16 работници
Околу 1.600 луѓе биле вклучени во опасни градежни работи на вртоглави височини, а за време на проектот загинале 16 градежници.
„Овие луѓе секој ден одеа до мостот, одеа исто како што војникот оди во битка, не знаејќи дали ќе слезе жив или не“, рече тогаш менаџерот на градилиштето Лоренс Енис.
Но, тоа беше време на Големата депресија, секоја работа беше барана.
„Закачалка за палто“ – така ја нарекуваат Сиднејчани од километри. Споредбата можеби е донекаде погрешна, со оглед на тоа што не е жичана и флексибилна конструкција. Но, што се однесува до целокупната форма, таа дефинитивно одговара.
Со распон од 503 метри, тој сè уште е еден од најдолгите лачни мостови во светот, кој го поврзува центарот на градот со северните предградија.
Тоа е исто така едно од ретките светски национални знаменитости што може да се искачат, а од 1998 година, оние кои не се плашат од височина, дури можат да го искачат лакот до висина од 134 метри.
Но, глетката е незаборавна од земја, особено ако на пристаништето првпат се приближувате од Кралската ботаничка градина или со траект.
Белите покриви на операта сјаат на сонце, зад нив се издига мост над сината вода. Денес, оваа генијална архитектонска идеја е една од најубавите и најбараните позадини за селфи во светот.
„Операта е одлична зграда и не сакам да и одземам ништо, но моето срце му припаѓа на мостот на пристаништето“, напиша Бил Брајсон во посветата на Австралија, „Во земјата изгорена од сонцето. ”
Обележјето можеби не е толку свечено како операта, вели тој, но е далеку подоминантна: „Можете да ја видите од секој агол на градот, како се вовлекува во рамка од најчудните ќошиња, како братучед кој сака да се појави во секој истрел“.
Градежните работи започнаа во 1925 година, а во следните неколку години, шест милиони завртки беа затегнати рачно. Во август 1930 година, конечно дојде време да се затвори пристаништето.
Вклучувајќи ги и рампите, мостот е долг 1.150 метри и широк 50 метри. Во работните денови, речиси 200.000 автомобили патуваат од еден до друг дел на градот преку осум ленти.
Има и две пруги и патеки за пешаци и велосипедисти. Во 2004 година, изградбата стигна дури и до Гинисовата книга на рекорди – како најширокиот мост со долг дострел во светот.
Еднаш годишно мостот станува глобален спектакл кога во Австралија се слави новогодишната ноќ со еден од најспектакуларните огномети на планетата.
На почетокот на 2018 година, друг симбол на Австралија ненајавено го посети мостот кога на него ненадејно скокна мал кенгур непосредно пред зори.
Поради мало мочуриште кое ги поминало сите осум сообраќајни ленти, неколку полициски возила го блокирале сообраќајот за да го отстранат овој гајдаџија од мостот.
