Германските производители на автомобили се соочуваат со нивниот најголем претприемачки предизвик досега. Индустријата се бори да остане конкурентна бидејќи постепено преминува од мотори со внатрешно согорување на зелени погонски системи.
„Некои ќе мора да развијат сосема нови деловни модели и производи, а во исто време ќе продолжат да прават компоненти за класичен мотор долго време“, изјави за dpa Хилдегард Милер, претседателка на Германското здружение за автомобилска индустрија (VDA). .
Индустријата ќе мора да ги собере сите свои иновативни сили, рече таа. Но – тоа нема да биде доволно бидејќи и владата мора да ја игра својата улога, пишува dpa.
Додека меѓународната конкуренција станува се посилна, Берлин и Брисел често немаат брзина и ефикасност, рече Милер. Политичарите, додаде таа, се заглавени во се повеќе правила и прописи.
„Кога има помош, таа, за жал, често е придружена со најголема можна бирократија“, се пожали претседателот на ВДА.
Милер ја повика германската влада и Европската унија што поскоро да ги подобрат правните услови за германските и европските компании.
„Ни треба помалку бирократија, повеќе трговски договори, конкурентен даночен систем и поедноставни и побрзи процедури за одобрување“, рече Милер.
Дополнително, како што наведе таа, снабдувањето со енергија и суровини мора да се обезбеди преку меѓународни партнерства. Ова ќе ги направи Германија и Европа понезависни, а синџирите на снабдување поотпорни.
