Само неколку недели откако се појавија во голем број на фронтот во Украина, руските камиони ГАЗ-69, музејски примероци од 1950-тите, очигледно за првпат учествуваа директно во нападот на украинските позиции.
„Ние сме на чекор од нападот на ГАЗ-69“, напиша аналитичарот со отворен код Мокласен на 1 април. Се испостави дека бил во право.
Нападот во четвртокот кај Белогоривка, на границата на регионите Луганск и Доњецк во источна Украина, заврши лошо за најмалку еден ГАЗ-69, воен камион со погон на четири тркала тежок околу 1,6 тони, произведен во фабриката Молотов во Москва помеѓу 1952 и 1972 година.
Овие камиони се целосно незаштитени, освен некои руски војници кои импровизно заваруваат метални кафези на нив за да ги заштитат од дронови.
ГАЗ-69 беше погоден од беспилотно летало со камера од прво лице, управувано од украинската беспилотна единица на групата Абвер, дел од 81-та Воздухопловна бригада. На нападот беа изложени и други камиони во конвојот, кои исто така имаа цивилен изглед, веројатно вклучително и дополнителни модели ГАЗ-69.
„Никој не пристигна, никој не стигна до украинските позиции“, објави групата Абвер.
Застарени возила на линијата на фронтот
Дури и на најдобро опремените руски јуришни трупи им е тешко да ги пробијат минските полиња, областите под постојан напад и под надзор од украински беспилотни летала. Слабо заштитените групи кои користат цивилни камиони, теренски возила и мотоцикли поминуваат уште полошо.
И покрај тоа, руската војска се повеќе користи цивилни возила, бидејќи изгуби повеќе од 20.000 борбени возила наменети за војната, а индустријата не успева да произведе нови доволно брзо за да ги надомести загубите.
Ова делумно објаснува зошто руските сили, иако побројни, со веројатно над половина милион војници во источна Украина, не успеваат да постигнат значителен напредок.
