Од електричните бродови на Јадролинија, пак, засега нема да има ништо. Најголемата хрватска компанија за патнички превоз го откажа тендерот од 45 милиони евра објавен во јануари затоа што „не се пријавил ниту еден надлежен конкурент“, пишува во четвртокот Вечерњи лист.
Првите електрични бродови за превоз на патници и товар требаше да пловат по Јадранот за две до три години, а првите три што Јадролинија сакаше да ги воведе требаше да сообраќаат на државните бродски линии Мали Лошињ – Шушак, Шибеник – Водице и Суѓураѓ – Дубровник. Електричните бродови требаше да бидат кофинансирани од фондовите на ЕУ.
Условот на Јадролинија бил секој брод со капацитет од 389 патници да има место за осум членови на екипажот, максималната должина да биде 52 метри, а ширината 12 метри. До крајот на февруари се добиваа понуди од компании кои евентуално би можеле да ја завршат работата, а планот беше да се утврдат минималните технички услови, за со компанијата што може да ги гради бродовите, деталите да се дотераат.
„Јадролинија“ си даде рок од 60 дена да ја избере фирмата, па малку го продолжи тој рок, а сега најави дека нема да преземе ништо бидејќи понудите на сите седум понудувачи кои дојдоа на тендерот се „недозволиви“. И тие беа испратени од Astilleros Armon S.A., Baltic Workboats As, Cantiere Navale Vittoria, Holland Shipyards Group, заедницата на понудувачи Brodotrogir Cruise и Tema, како и Dalmont со INMEL и TSI и Iskra бродоградилиште со Navis Concept и турски компании, пишува Вечерњи. лист.
