Признајте, кога последен пат сте го прилагодиле притисокот во гумите? Не мора да поцрвенувате, бидејќи не сте сами. Според истражувањата, дури 53 отсто од возилата имаат премалку воздух во гумите, што всушност е многу опасно.
Премалку воздух во гумата може да биде скапо. Ако возите дури и со малку издишани гуми, ризикувате да ги оштетите гумите и да ја зголемите потрошувачката на гориво.Занемарувањето е опасно, бидејќи без потребниот притисок ниту една гума не може да си ја заврши работата како што треба. Деформациите ја загреваат гумата, што на крајот може да пукне. Сепак, не мора секогаш да се случуваат екстремни ситуации, но доколку ви недостасува само 0,4 бари од пропишаниот притисок, животниот век на гумата се скратува за околу една третина, а отпорот на тркалање се зголемува, што дополнително влијае на зголемувањето на потрошувачката на гориво …
Поради оваа причина, редовното проверување на притисокот во гумите треба да биде сосема нормална навика на секој возач, бидејќи на крајот, на овој начин го штедиме паричникот и ја зголемуваме безбедноста во сообраќајот, бидејќи пренапумпаната гума многу лесно го губи контактот со земја, особено на влажни коловози, а растојанието за сопирање е продолжено.
Точниот притисок за вашиот автомобил може да се најде во прирачникот за возилото, од внатрешната страна на вратата на резервоарот или на рамката на вратата. Различните податоци на етикетите се однесуваат на параметрите кога гумата е ладна и може да варираат поради димензиите на гумите, носивоста и слично, околу 0,5 бари
Пред долго патување, особено ако возилото е под големо оптоварување, прилагодете го притисокот во гумите за 0,3 бари повеќе од пропишаното. Можеби ќе изгубите малку во удобноста, но ќе го намалите отпорот на тркалање и затоа ќе трошите помалку гориво.
Автоматска контрола
Многу возила денес имаат приказ на притисокот во гумите на контролната табла. Во гумата се ставаат вентили со сензор и во зависност од возилото, возачот може да ја следи состојбата, односно притисокот во секоја гума или, во друг случај, ќе добие звучно и визуелно предупредување доколку притисокот е не е пропишано. Исто така, постојат системи каде што сензорот е во самиот капа на вентилот.
Што е со „ранфлет“ гуми
Кај пневматиците „ранфлет“ е малку потешко да се види дали гумата изгубила притисок. Затоа е задолжително да имаат систем за следење на притисокот во гумите, а од 2014 година ова важи за сите новопроизведени возила.
Исто така, гумата „ранфлет“ може да се вози долго време со неправилен притисок, но тоа се заканува да пукне бидејќи ѕидовите на гумите не се добро потпрени. Постојат директни и индиректни системи за мерење притисок – индиректните користат ABS сензор.
Воздухот е главниот дел од гумата што обезбедува стабилност. Токму затоа мора да вршите редовни проверки. Ако не можете сами да се сетите, може вашиот „паметен телефон“, кој веројатно го имате. Нека ве потсетува на секои 14 дена.
