Само 18 месеци беа доволни за една сосема непозната индиска бродска компанија со само два танкери да стане најголемиот сопственик на брод во светот, со флота од речиси 60 танкери.
Според „Фајненшл тајмс“, станува збор за компанијата „Гатик шип менаџмент“, која купила најголем број танкери во светот од руската инвазија на соседна Украина. Имено, веќе во 2021 година Гатик Шип Менаџмент беше сопственик на два хемиски танкери. До април оваа година компанијата набави вкупно 58 танкери со проценета вкупна вредност од 1,6 милијарди долари, проценува VesselsValue.
Тие транспортираат огромни количини нафта
Интересно е што позадината на таквиот ненадеен скок во бизнисот, како и прашањето за вистинските сопственици на компанијата, е обвиткана во тајност. Компанијата е пререгистрирана за извозна дејност на 31 март годинава, но нема други официјални информации за тоа. Една важна информација укажува на можни одговори.
Гатик, всушност, споделува официјална адреса со бродска компанија од Мумбаи наречена Buena Vista Shipping. Ова е уште една малку позната бродска компанија која две години пријавила имот во вредност од само 100.000 долари.
Кој всушност е сопственик на Buena Vista Shipping и кој го финансираше брзото проширување на флотата на Gatiko е вистинска енигма на пазарот на нафта. Сепак, експертите за поморски транспорт, аналитичари и трговци со стоки сметаат дека врската треба да се бара кај најголемиот клиент на Гатик – руската компанија Роснефт, пренесува Poslovni.hr.
Новокупената флота на Гатико главно се користеше за транспорт на руска нафта, главно до индиските пристаништа, според податоците за следење на рутата на танкери.
Анализата на ФТ покажува дека Гатик транспортирал најмалку 83 милиони барели. Ова е доволно за два месеци потрошувачка на нафта во Обединетото Кралство.
Стана една од најголемите бродски компании
Западните санкции за извозот на руска нафта, како одговор на руската воена агресија против Украина, целосно го преобликуваа светскиот пазар на нафта. Роснефт, компанија под големо влијание на Кремљ и најголемиот производител на нафта таму, е во центарот на оваа голема промена.
Европската унија воведе низа санкции за увозот на руска нафта, а најнова е границата на цената што мора да ја применуваат европските компании кои тргуваат со руска нафта.
Најголемите клиенти на Роснефт, трговците со стоки Трафигура и Витол, ги раскинаа своите договори минатата година. Од друга страна, Индија избра да го зголеми увозот на руска нафта, наместо да ја спроведе ценовната граница договорена од групата Г7.
Ова е позадината на брзиот раст на бизнисот на Гатика. Податоците на VesselsValue покажуваат дека Гатик има купено најмалку 56 бродови од март 2022 година, вклучително и 13 бродови само во декември кога стапи на сила ембаргото за руската нафта. Ребека Галанопуолос, аналитичар во VesselsValue, истакнува дека ова го направи Гатик една од најголемите бродски компании во светот во однос на големината на флотата.
Русија задоволува една третина од потрошувачката на Индија
До крајот на март, најмалку 35 танкери во флотата на Гатико имаа западно осигурување, што е услов на Г7 за транспорт на руска нафта. Така, Гатик – што на санскрит значи „брзина“ – одигра клучна улога во една од најзначајните промени во трговијата со нафта во последните децении. Пред војната во Украина, Русија продаваше помалку од еден процент од својата потреба од нафта на Индија. Официјалната трговска статистика покажува дека таа сега зафаќа околу една третина од потрошувачката на нафта во Индија.
Сепак, поголемиот дел од ова масло беше купено многу под пазарната цена. Во текот на првиот квартал од оваа година, Индија плати 48,03 долари за барел пред транспортот. Тоа е 10 долари помалку од просекот на другите држави. Преку ваквите аранжмани, Индија го купи најголемиот дел од руската нафта „Урал“, која порано одеше на европскиот пазар. Гатик и Буена Виста останаа недостапни, пренесува Пословни.хр.
