Машиновозачите во штрајк за поголеми плати

Lorita
By Lorita 2 Min Read
Disclosure: This website may contain affiliate links, which means I may earn a commission if you click on the link and make a purchase. I only recommend products or services that I personally use and believe will add value to my readers. Your support is appreciated!
Provisional narrow-gauge rails in the eastern tunnel of the Gotthard Base Tunnel; view from the "Amsteg" adit in direction of Sedrun in the canton of Grisons, pictured on May 29, 2009 near Amsteg in the canton of Uri, Switzerland. The railway tunnel through the Gotthard mountain constitutes the center piece of the New Railway Link through the Alps NRLA. (KEYSTONE/Gaetan Bally),Image: 675720624, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: no
- Advertisement -
Ad image

Железничкиот сообраќај во Германија е речиси целосно прекинат поради еднодневен штрајк на машиновозачите, а само мал број возови сообраќаат со вонреден возен ред. Покрај меѓуградскиот и меѓународниот железнички сообраќај, погоден е и локалниот и градскиот железнички систем, кој е дел од концернот на Германските железници (ДБ).

Синдикатот на германските машиновозачи (ГДЛ) ги покани своите членови на еднодневен предупредувачки штрајк од среда до четврток навечер, со намера да го зголеми притисокот врз раководството на ДБ пред почетокот на преговорите што требаше да започнат во петок.

Раководството на ДБ го осуди штрајкот како „целосно неоснован“ и како мерка која е на штета на милиони патници. ДБ го откажа почетокот на преговорите за зголемување на платите поради одлуката на ГДЛ да ги повика своите членови на штрајк.

Шефот на Синдикатот на германските машиновозачи, Клаус Веселски, оспоруван поради неговата агресивна политика и честите повици за штрајк, овој протест кој беше сосема неочекуван, го оправда со „ неподготвеност на ДБ“ да го прифати барањето на ГДЛ.

Синдикатот на машиновозачите бара од ДБ повисока плата за 555 евра, премија за ублажување на инфлацијата и намалување на работната недела од 38 на 35 часа.

ДБ се согласува со условите на ГДЛ за зголемување на платите, но одбива да ја скрати работната недела. Бруто платите на машиновозачите, во зависност од сојузната покраина, се движат меѓу 3.500 и 4.500 евра.

Дел од аналитичарите во Германија предупредуваат дека редовните конфликти меѓу ГДЛ и ДБ, кои траат со години и поради кои, по правило, најмногу страдаат патниците, се за борба за превласт меѓу синдикатите на вработените во железницата.

ГДЛ, кој има малку членови и стравува за своето постоење, е во конкурентски односи со многу поголемиот синдикат ЕВГ, со кој по правило ДБ нема проблеми во преговорите, па затоа сака да се профилира со агресивни потези како ненајавен штрајк.

Share This Article