Италија ќе и предложи на Европската комисија среднорочна проценка на напредокот во исполнувањето на новите правила со кои се забранува продажбата на нови возила со мотори со внатрешно согорување од 2035 година, која моментално е закажана за 2026 година, наместо тоа, да се изврши на почетокот на следната година. Предлогот планираат да го претстават на крајот на септември во Брисел.
Регулативата усвоена минатата година поставува цел за 55% намалување на емисиите на јаглерод диоксид за новите автомобили и 50% намалување на емисиите за новите комбиња до 2030 година во споредба со нивото од 2021 година. Главната цел на договорот е намалување на јаглеродот за 100%. емисија на диоксид за нови автомобили и комбиња од 2035. Оттогаш нема да може да се продаваат нови возила со мотори со внатрешно согорување во ЕУ.
Привремената проценка на напредокот во исполнувањето на новите правила во моментов е закажана за 2026 година, но како што рече италијанскиот министер за индустрија Адолфо Урсо на маргините на економскиот форум во Чернобио во саботата, одлуката за постепено укинување на бензинските автомобили не може да чека две години. „Секако, оваа можна ревизија на клаузулата што овозможува евалуација на забраната за употреба на бензински и дизел мотори поставена за 2035 година треба да се одложи за 2025 година“, рече Урсо, пренесе австриската новинска агенција АПА.
„Мислам дека ова треба да биде првото прашање со кое треба да се занимава новата Европска комисија, бидејќи на компаниите и на работниците им е потребна јасност“, рече Урсо. Според него, двегодишна натамошна неизвесност може да го загрози европскиот индустриски и автомобилски систем.
Загрозени се околу 70.000 работни места во автомобилската индустрија
Урсо планира да го претстави предлогот на италијанската влада на состанокот за автомобилската индустрија, кој ќе се одржи на 25 септември во Брисел. „Следниот ден ќе го претставам овој предлог пред Советот за конкурентност, кој исто така ќе се состане во Брисел“, рече тој, пренесе АПА.Во Италија, забраната за мотори со внатрешно согорување во новите автомобили од 2035 година става во опасност околу 70.000 работни места, според синдикатите. Сè уште во голема мера фокусирана на традиционалната технологија на мотори со внатрешно согорување, автомобилската индустрија во Италија директно или индиректно вработува повеќе од 270.000 луѓе и генерира повеќе од пет проценти од бруто домашниот производ (БДП), според индустриското здружение Анфиа, според АПА.
