Истражување: Жените се поподложни на повреди од автомобил отколку мажите

Lorita
By Lorita 3 Min Read
Disclosure: This website may contain affiliate links, which means I may earn a commission if you click on the link and make a purchase. I only recommend products or services that I personally use and believe will add value to my readers. Your support is appreciated!
Shocked young woman driving car,Image: 14152299, License: Rights-managed, Restrictions: , Model Release: yes, Credit line: Jacques Alexandre / Alexandre Jacques / Profimedia
- Advertisement -
Ad image

Долго време, истражувачите користеа кукли за тест за судар врз основа на просечната големина на мажот, но д-р Астрид Линдер од Шведска забележа родова пристрасност што може да претставува безбедносен проблем за жените, што на крајот ја наведе да го создаде својот модел на женски кукли базиран на во просечна големина – женски.

Во мај оваа година, шведскиот инженер ја освои наградата Woman of Worth (WOW) од жирито за женско возило на годината (WWCOTY) за дизајнирање на првата женска кукла за тест за судир, пренесува CarBuzz.

д-р. Астрид Линдер, професорка по безбедност во сообраќајот на Шведскиот национален истражувачки институт за патишта и транспорт (ВТИ), тврди дека жените се изложени на поголем ризик во случај на сообраќајна незгода и се особено ранливи на повреди од камшик.

Геометријата, тежината и висината се факторите што ја разликуваат женската од машката кукла. Ова ја вклучува ширината на рамената и центарот на гравитација на багажникот – кои се поголеми кај мажите. Volvo спроведе различни безбедносни тестови, вклучително и бремена модел за да види како се заштитени фетусите. Сепак, истражувањата за заштита на жените никогаш не биле спроведени.

Целта на проектот е да се идентификуваат подобри безбедносни иновации не само за мажите туку и за целото население. Недостигот од финансиски средства е најголемиот предизвик за Линдер. Во 2012 година, Volvo, Chalmers и партнерите направија математичка кукла на просечна жена. После тоа, се сметаше дека таквите иницијативи се „претешки и скапи“.

Згора на тоа, регулативите за тестови за судир во Европа (UNECE) наложуваат дека просечниот човечки модел мора да се користи за технички тестови. „Се додека регулативите го кажуваат тоа, промената нема да дојде од барањата на општеството“, рече Линдер.

Но, Линдер откри дека нејзиниот тим добил финансирање од ЕУ за нивниот неодамна завршен проект, кој вклучува дизајнирање математички и физички модели на просечен маж и жена. Тој се надева дека до 2030 година, безбедносните програми ќе можат да ја проценат заштитата на жените и мажите за време на несреќи. „Мојата визија е заедно да ја подобриме безбедноста“, додаде таа.

Share This Article