Германскиот автомобилски клуб (ADAC) објави годишен извештај за дефекти на автомобили.
Извештајот се заснова на статистика за помош на пат и опфаќа 132 модели на возраст од три до десет години. Единствениот услов беше споменатите модели да имаат најмалку 10.000 регистрации во една од набљудуваните години.
Најчести неуспеси
Како и претходната година, најчести дефекти се на батеријата, со учество од дури 46,2% од 3,49 милиони откриени дефекти. Благиот пораст на бројот на дефекти на батериите се објаснува со пандемијата, односно со фактот што повеќе автомобили стоеја долго време за време на заклучувањето, што може да биде поразително за електричните уреди.
Во секој случај, статистиката потврди дека расипливоста се зголемува со староста на автомобилот, особено кај акумулаторот, кој е клучен веќе седма година. Проблемите со алтернаторот почнуваат од четвртата година, сметајте на проблеми со пумпата за гориво од десеттата година, додека сензорот на коленестото вратило значително почесто ќе се расипува на возила стари најмалку 12 години.
Исто така, треба да се забележи дека причините за „неуспехот“ како празен резервоар за гориво и дупната гума не се земаат предвид.
Најдобрите и најлошите модели
Студијата покажа дека цената не влијае директно на доверливоста на возилото. Така, Дачија Сандеро доби многу добри оценки, а Дастер беше добро.
Од друга страна, на листата на модели кои не се прославија, има дури две Toyota, и двете поради проблеми со батеријата.
Во секој случај, доколку купувате автомобил, погледнете ја оваа статистика изразена по возраст, таа би можела да ви помогне при изборот на оптимален модел, пишува Индекс.
