Škoda Enyaq iV доби похрабра, поатрактивна верзија, зачинета со дарежлива доза на спортски стил. Ви го претставуваме електричниот Enyaq Coupé RS iV.
На прв поглед е јасно дека се работи за RS: го откриваат спортските предни и задни браници, страничните прагови во бојата на возилото, бројните црни акценти и типичната црвена рефлектирачка лента на продолжетокот на задниот браник. Се издвојуваат 21-инчните антрацитни алуминиумски тркала Vision со прикачени аеродинамички влошки.
Enyaq Coupé iV, со својот елегантно наведнат лак на покривот и купе задниот дел, е уште поатрактивен електрично во верзијата RS, особено во токсичната мамба зелена боја резервирана исклучиво за оваа верзија на моделот.
Одлична аеродинамика за поголем опсег
Линијата на покривот се спушта малку наназад од B-столбот и се спојува во капакот на багажникот со остро дефиниран раб. Линиите се уште повеќе нагласени со темно затемнетиот стаклен панорамски покрив, кој е дел од стандардната опрема. Ова е најголемиот панорамски покрив во кој било модел на Škoda. Ја зафаќа целата површина на покривот и непречено се спојува со задното стакло.
Coupé RS е исклучително аеродинамичен, со коефициент на отпор од 0,234 ја надминува веќе многу добрата аеродинамика на Enyaq iV. Ова придонесува за голема ефикасност, бидејќи значително влијае на максималниот опсег, кој според критериумите WLTP е до 545 километри.
Дел од стандардната опрема е и таканареченото Кристално лице, во кое вертикалните летви на препознатливата решетка на фрижидерот се осветлени со 131 диода што емитуваат светлина, а изгледот е заокружен со хоризонтална светлосна лента. Кристалното лице е опционално достапно и за моделите Enyaq iV и Enyaq Coupé iV.
Прекрасна моќ
Овој прв исклучиво електричен модел на Škoda RS, чија батерија има капацитет од 82 киловат часови, ветува исклучително динамично возачко искуство. Силата од триста коњи тивко го лансира автомобилот од место до брзина од сто километри на час за само 6,5 секунди. Неговата максимална брзина е 180 километри на час, што е за 20 километри на час повеќе од другите верзии на новиот модел Enyaq Coupé. Развива системска моќност од дури 220 киловати и максимален вртежен момент од 460 њутн метри.
Има дополнителен мотор на предната оска, кој овозможува погон на сите тркала. За овој автомобил подготвија и специјална спортска шасија (поцврсти пружини и амортизери), која е 15 и 10 милиметри поблиску до подлогата. Може да се надгради со адаптивно придушување (DCC). Прогресивното управување е исто така стандардно, што го олеснува возењето и вртењето на воланот низ остри кривини.
Супериорен ентериер
Постојат два дизајни на ентериер од кои можете да изберете. RS Lounge и RS Suite се разликуваат по тапацирот на седиштата и контролната табла, како и бојата на шевовите на спортскиот волан и отстранливите текстилни патосници. RS Lounge се одликува со уникатен материјал кој наликува на кожа, но е направен од полиестерски влакна, а шевовите се вар зелени. Во внатрешноста на RS Suite, кожа со елегантни сребрени шевови се користи за обложување на седиштата и контролната табла.
Спортскиот мултифункционален волан со три краци е обложен со перфорирана кожа, а на задната страна има и лостови кои можат да се користат за прилагодување на интензитетот на обновување на кинетичката енергија. Централниот екран на инфозабавниот систем со дијагонала од 13 инчи и 5,3-инчен активен информативен екран се стандардно достапни, кои опционално може да се дополнат со систем за проекција со технологија за проширена реалност.
Веднаш ќе ви биде јасно дека сте во Ереска благодарение на удобните загреани спортски седишта со странична потпора и логото RS на фиксните потпирачи за глава. Дури и патниците на задните седишта ќе уживаат. И покрај фактот што покривот е свиткан, просторот е практично ист како во основната верзија. Исто така, не треба да има проблеми со багажот. 570 литри волумен на багажникот е само 15 литри помалку отколку во моделот Enyaq iV.
Исто така, важно е да се спомене и новиот софтвер ME3, кој влијае на перформансите на автомобилот на повеќе нивоа. Така, подобрена е контролата на температурата на батеријата, особено греењето, моќноста на полнење е поголема (135 и 120 киловати DC), има и многу нови и надградени функции на инфозабавниот систем, контролата на клима уредот и камерата е подобрен, а можно е и инсталирање на нови системи за асистенција, како што е екран за проекција со зголемена реалност, помош при претекнување или мемориска функција за автоматско паркирање.
