Товарниот авион кој вчера принудно слета на аеродромот Брник се уште е таму. Првично требаше да полета во 2 часот по полноќ, но тоа не се случи. Според податоците на Flight Radar, авионот сега е подготвен за полетување, што значи дека инспекторите на Агенцијата за цивилно воздухопловство ја завршиле својата работа и утврдиле дека авионот сега е технички исправен.
Товарниот авион кој вчера нешто пред пладне принудно слета на аеродромот Брник се уште е таму. Првично требаше да полета во 2 часот по полноќ, но тоа не се случи. Според податоците на Flight Radar, авионот сега е подготвен за полетување, што значи дека инспекторите на Агенцијата за цивилно воздухопловство ја завршиле својата работа и откриле дека авионот е технички соодветен. Се уште официјално не се знае какви проблеми имал авионот, ниту каков товар превезувал.Вчера, по вонредното слетување, во Брник бил испратен истражител од Службата за истрага на воздухопловни, поморски и железнички несреќи и инциденти, кој денеска продолжил со работа. Во случај на инциденти, оваа служба мора да реагира, да дознае што и зошто се случило и да издаде препораки за да не се повтори вакво нешто. Во моментов нема истрага за несреќата, туку претходна постапка – бидејќи несреќата не се случила – во која ќе се утврди дали треба да се отвори истрага.
Авионот вчера бил прегледан и од надзорникот на Агенцијата за цивилно воздухопловство, кој констатирал технички недостатоци, поради што на леталото се уште не му било дозволено да полета. Во првата комуникација со словенечката контрола на летање, екипажот прогласил вонредна состојба на второ ниво (PAN PAN) поради проблеми со генераторот, објави The Aviation Herald.
Тогаш не успеа системот ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), кој користи сателитска навигација и сензори за известување за позицијата на авионот и други податоци важни за контролата на воздушниот сообраќај. Бидејќи овој систем не функционираше, контролата некое време не добиваше информации за висината на авионот. Во тоа време, екипажот на летот прогласи опасност од прво ниво (MAYDAY) и побара да слета на аеродромот во Брно.
Системот ADS-B потоа повторно стана оперативен, пренесува Aviation Herald, специјализиран за воздухопловни вести и инциденти. Словенечките контролори веќе биле информирани за техничките проблеми на авионот од соседната австриска контрола на летање.
Контролорите на Агенцијата за цивилно воздухопловство вчера одлучиле да го приземјат авионот, но утрово повторно го провериле дали е технички исправен и дали може да полета. Веќе вчера во Брник дошле механичари кои биле повикани од авиокомпанијата, сопственик на авионот.
