Во последните неколку години, имаше контроверзи за дизел автомобилите. Сè помалку производители на автомобили ги нудат во своите нови модели, па се поставува прашањето дали треба да се избегнуваат?
Официјалните податоци за продажбата на нови автомобили покажуваат дека довербата во дизелите паѓа, а дел од тој тренд се и Хрватите. Така лани најмногу купувале бензински пумпи. 28.619 клиенти или 50,5 отсто од нив избрале автомобил на бензин. По хибридите следат бензинските автомобили со 13.990 продадени или 24,7 отсто од вкупната продажба. Само на трето место се дизелите кои ги избрале 10.753 клиенти, од кои поточно 19 отсто.
Во Европа трендот е уште поизразен, а не толку одамна на големо се пофалуваа дизел автомобилите. Со помала потрошувачка на гориво, помала емисија на издувни гасови и помали трошоци за производство, пишува CarMoney.
Зошто светот се врти против нив?
Можеби се сеќавате дека одреден германски производител неодамна имаше проблеми со своите дизел автомобили. Последиците од скандалот со емисиите на Фолксваген и денес одекнуваат во автомобилската индустрија и ги преобликуваа операциите на најголемиот европски производител на автомобили со забрзување на развојот на алтернативни горива.
Сите докази говорат дека дизел автомобилите ја губат својата резидуална вредност, но факт е дека таа се уште не паѓа. Многу купувачи се одлучуваат за електрични или хибридни возила, иако многу експерти велат дека дизел автомобилите сè уште се барани на пазарот благодарение на нивната супериорна економичност на горивото.Вообичаено, дизел автомобилите се малку поскапи во просек од хибридните или бензинските верзии. Тоа е затоа што на модерните дизел мотори обично им е потребен дополнителен хардвер за да бидат почисти и да им помогне да ги исполнат европските регулативи. Честопати мора да се инсталираат уреди како што се системите за селективно каталитичко намалување (SCR) кои се потпираат на AdBlue.
Исто така, до пред десет години дизел горивото беше поевтино од бензинот, но во последните години цената се израмни, па дури и обратно. Така, цената на Еуросупер 95 на хрватските станици е 1,45 евра за литар, додека на дизелот 1,48 евра.
Дали навистина толку многу загадуваат дизел автомобилите?
Изненадувачки, дизел автомобилите вообичаено трошат околу 15-20 проценти помалку гориво од сличните модели на бензин, особено на долги возења на автопат. Со користење на помалку гориво, се произведува помалку CO2 што звучи позитивно.
Сепак, тука завршуваат позитивните страни, бидејќи дизел моторите произведуваат други штетни нуспроизводи како што се честичките саѓи и повеќе гасови NOx (азотен оксид), кои исто така придонесуваат за растечкиот проблем со климатските промени.
За да се спречи ова, многу дизел мотори се опремени со SCR системи како AdBlue. Ова е нетоксична мешавина од вода и уреа која се депонира директно во издувниот систем на автомобилот, разложувајќи го азотниот оксид на безопасни честички на азот и кислород. Сите овие системи ги прават поскапи за одржување и сервисирање, што исто така треба да се има на ум при купувањето.
Ќе се забранат ли дизел автомобилите во ЕУ?
Европската унија започна план за забрана на продажба на сите нови мотори со внатрешно согорување до 2035 година. Тоа не значи дека нема да можете да ги возите ако веќе поседувате, но нема да ви биде понуден нов.
Сè уште има многу политички дебати за оваа одлука, но има и многу други начини кои ќе ги направат дизел автомобилите помалку профитабилни. На пример, некои градови во Западна Европа веќе почнаа да ги забрануваат автомобилите кои премногу загадуваат. Така, во април 2019 година, на дизел автомобилите кои не ги исполнуваа прописите на Еуро 6 почнаа да се наплаќаат 12,50 фунти дневно во зоната со ултра ниска емисија во Лондон (ULEZ).
Исто така, некои производители како Порше веќе изјавија дека се завршени со дизел мотори. Но, не само премиум брендовите одат во таа насока. Suzuki, исто така, започна да ги отстранува своите дизел модели од европскиот пазар, додека Toyota исто така вети дека ќе ги отстрани дизелите од гамата (освен за комерцијални возила). Понатаму, голем дел од Групацијата Фиат постепено ги исфрла дизел моделите во корист на електрифицираните опции.
Ќе ви биде тешко да најдете какви било нови мали градски автомобили со дизел погон овие денови бидејќи тие главно се повлечени од продажба.
Има ли надеж за дизел моторот?
Важно е да размислите како моментално го користите вашиот автомобил.Многу возачи, особено оние кои поминуваат многу милји од автопатот, ќе се справат финансиски подобро со автомобил со дизел поради нивната ефикасност.
Кога ќе се има предвид дека во Хрватска моментално се регистрирани над милион дизел автомобили, тогаш знаеме дека тие не можат едноставно да се укинат преку ноќ. Целата држава не може само така свртете се и префрлете се на сосема нов тип на гориво. Тоа ќе биде процес на исфрлање, со се помалку и помалку од нив на патот како што одминуваат годините.
Секое возило има свои позитивни и негативни страни, сè е за да го измерите она што ви треба од вашиот автомобил и да бидете сигурни дека оној за кој ќе се одлучите може да ја заврши работата што ви треба.
