Веќе неколку месеци се шпекулира дека е невозможно да се собори Владимир Путин од власт. Украинците се многу свесни за тоа, па се пишуваше дека украинската тајна служба повеќе би сакала да му ја симне главата.
Сепак, ова е непроверена информација, бидејќи атентатот на Путин може да доведе до ескалација од невидени размери, па на Запад не сметаат на тоа сценарио. Но, сигурно има и такви во Украина и надвор од неа кои веруваат дека ликвидацијата на рускиот цар ќе ја запре војната.
Путин го чува армија војници и агенти, а за ова пред војната пишуваше списанието Russia Beyond кое го финансира руската држава.
Неколку месеци пред Владимир Путин да ја напушти својата резиденција за јавен настап, неговиот тим за обезбедување веќе е на терен. Прво, тие ги анализираат сите можни закани: криминални активности, социјални немири, локалната јавна перцепција за претседателот, па дури и можноста за природни катастрофи како земјотреси или поплави во областа за време на потенцијална посета.
Околу еден месец пред посетата на претседателот, членовите на тимот пристигнуваат на лице место за да ги координираат своите безбедносни аранжмани со локалните власти и да го проверат станот или куќата во која ќе престојува Путин. Се води сметка однапред да се направат сите потребни работи околу уредувањето на сместувањето, за за време на престојот на претседателот да не мора да влегуваат занаетчии во просторот за живеење.
Дури по толку темелни подготовки доаѓа Путин и обезбедувањето веднаш започнува со работа. Специјалната служба одговорна за безбедноста на рускиот претседател се вика Федерална служба за заштита, која според неофицијални информации има над 50.000 вработени. Во рамките на Федералната служба за безбедност, специјална единица го чува лично претседателот Путин. Изненадувачки, барањата за оваа позиција не вклучуваат претходно воено искуство.
„Малку е веројатно дека обезбедувањето на претседателот ќе мора да направи заседа на планинските премини или да скока со падобран. Борбеното искуство е корисно, но често не е применливо во нашата работа. За време на војната, вие напаѓате, а телохранителот треба да го штити претседателот само од некој претходно невидлив“, вели поранешниот чувар на Путин.
Телохранителите на претседателот мора да знаат и странски јазици и да бидат, што се однесува до политиката, познавања за основите за да знаат кој му пристапува на претседателот и како треба да се однесуваат со тие луѓе.
Елитните руски безбедносни сили се многу издржливи. Тренирани се да издржат екстремен студ во лесни мантили (дебелите комбинезони може да го попречат нивното движење) и да не се потат на жештината. Според некои извештаи, тие користат лекови кои влијаат на физиолошките процеси. Патем, на телохранителите им е дозволено да пушат цигари бидејќи тоа помага побрзо да се ослободи од стресот, но секако не за време на тренинг или работа. Работата на обезбедувањето на претседателот е многу исцрпувачка, поради што тие се повлекуваат од таа работа по 35 години.
За време на „акцијата“ (како што инаку се нарекува времето поминато на претседателот во јавност), чуварите се организирани во четири круга. Најблискиот круг до претседателот се неговите лични телохранители, момци со заканувачки изглед во одделенијата, темни очила за сонце, со слушалка и куфер. Тие изгледаат застрашувачки со причина – за напаѓачите, тоа е првиот знак дека Путин е многу добро заштитен. Друг детал што укажува на телохранител се неговите раце; тие се секогаш пред телото, а левата рака често е до половина подигната. Ова е задолжителен услов – чуварот мора секогаш да биде на штрек. Затоа што непосредна задача на „првиот круг“, во случај на опасност, е да го заштити претседателот со своите тела. Погледнете како го прават тоа во ова видео од Хановер, 2013 година.
Куферите што ги носат овие момци се заштитни штитови кои можат да се распоредат за да го заштитат претседателот од куршуми. Стражарите се вооружени со пиштол „гурза“ со калибар 9 мм кој може да испука и до 40 куршуми во минута и да навлезе во панцир од далечина од 50 метри. Меѓутоа, ако има пукање, тоа значи дека тимот за безбедност потфрлил бидејќи се смета дека е неопходно однапред да се спречат какви било напади. Друга опрема наменета за заштита се чадорите од кевлар, силно параарамидно вештачко влакно, кое штитниците можат да го користат и како квалитетна заштита од куршуми.
Секако, најважни не се чуварите на „првиот круг“, туку оние кои се во „вториот круг“. За разлика од првиот, тие се целосно незабележителни во толпата, свечено облечени и се однесуваат дискретно, барајќи потенцијални напаѓачи. „Третиот круг“ функционира како прстен околу толпата, спречувајќи сомнителни лица да се доближат до претседателот. „Четвртиот круг“ се снајперисти лоцирани на покривите на околните згради. Затоа е опасно да трчате, да врескате или да правите избрзани движења во близина на претседателот бидејќи за неколку секунди може да добиете црвена точка на главата.
Исто така, кога претседателот се појавува на големи јавни простори, често се поставува дополнителна заштитна опрема. Во ова видео Владимир Путин му оддава почит на покојниот град на лидерот на Санкт Петербург, Анатолиј Собчак, со положување цвеќе на неговиот споменик, можете да ги видите непробојните стаклени паравани зад грбот на претседателот, поставени специјално за оваа прилика.
Дел од безбедносната единица секогаш патува со претседателот во оклопни комбиња (екстремното возење е исто така неопходна вештина за поголемиот дел од придружбата на претседателот). Овие момци се специјални сили вооружени со АК-47, снајперски пушки „Драгунов“, фрлачи на противтенковски гранати и преносни противвоздушни ракетни системи „Оса“. Сепак, главниот адут на безбедноста на претседателот во случајот со Владимир Путин е тој самиот. Имајќи искуство со работа во советските и руските тајни служби, Путин знае дека неговиот тим за безбедност знае што прават и затоа секогаш се придржува до нивните безбедносни барања, пишува Russia Beyond.
ЛУКСУЗЕН ПАРК ЗА ВОЗИЛА
На копно, претседателот Путин користи Mercedes-Benz S600 Pullman во возниот парк на Федералната служба за безбедност од 11 такви возила. Но, Путин не се вози само во лимузини, туку и во минибуси. Кога стана претседател, значително го зголеми бројот на патувања во Русија. Затоа му направија минибус со блиндирано тело и 8-10 седишта, во кој удобно можеше да патува претседателот и луѓето од неговото најтесно опкружување.Сите автомобили се задолжени за специјален оддел на Федералната служба за безбедност – Гаража за специјални намени .
Неговата историја датира од почетокот на 1921 година, кога Советот на народни комесари одвои неколку возила за користење на семејството на Ленин. Сепак, 1906 година може да се смета и за датум на раѓање – тогаш тој беше на дворот на Николај Втори. отворена Империјална моторизирана гаража. Токму овие автомобили ги наследија болшевиците.
Некои детали за транспортот на претседателот на земјата откри Федералната служба за безбедност во чест на годишнината од Гаражата за специјални намени во февруари 2016 година. На новинарите им беа прикажани сите модели на флотата. Оние кои сакаа, им беше дозволено да седат во претседателските тврдини на четири тркала. Нивната задолжителна опрема е: заштитен оклоп, систем за евакуација од несреќи (дозволува автомобилот да се движи најмалку 30 km со брзина од 80 km/h дури и ако сите четири гуми се дупнати), а исто така и систем за контрола на квалитетот на воздухот и друга потребна опрема .
Федералната служба за безбедност објасни како возачите се подготвуваат за претседателот. Кандидатот е подложен на сериозен психофизички преглед и обука во екстремни услови. Тој мора да поминува многу време со шефот на оперативниот оддел на Федералната служба за безбедност. После тоа, тој мора да стекне искуство како возач на придружни возила. Само после сето тоа може да се кандидира за шофер за претседател или премиер. Севкупно, овој процес трае седум до петнаесет години.
Претседателот има повеќе од десет возачи. Тие се првокласни професионалци, кои имаат пракса барем еднаш неделно. Вежбите се состојат од менување оган од огнено оружје за движење на возилата, возење на симулатор кој имитира мраз и други лоши услови на патот, водени пречки и експлозии. Велат дека возачите губат по неколку килограми по секој ваков тренинг.
Работниот ден на возачот започнува со лекарски преглед, инструкции и анализа на најновите сообраќајни несреќи во Москва. Многу ретко се вклучени во несреќи. Навистина, шансата да се најдат во ситуација да се судрат со друго возило е исклучително мала, бидејќи претседателската колона се движи по празни патишта.
НЕОБИЧНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
Путин традиционално претпочита домашно производство, поради што лета исклучиво со руски хеликоптери Ми-8. А Медведев, кој често фаворизира странски производители, беше забележан во италијанскиот хеликоптер Агуста Вестланд. Како што објаснија, изборот паднал на таа европска компанија од причина што планирала да ги произведува и сервисира своите хеликоптери во Русија.
Холдинг „Вертолети Росии“ внимателно го слушаше интересот на луѓето од највисоката политика и реши да направи нова модификација на хеликоптерот Ми со подобрен ентериер за многу важни луѓе. Модел на ваков ВИП салон му беше демонстриран на претседателот Путин пред неколку години. Опремен е со кожни фотелји и кожен тросед, декоративно суптилно осветлување, голем телевизор и сите можни додатоци за домаќинството – од машина за кафе до фрижидер. Секако, планирана е и максимална звучна изолација, му беше кажано тогаш на претседателот. Путин не само што детално го прегледа салонот, туку и тивко му ги кажа желбите на министерот за транспорт и трговија, покажувајќи на изложбата со својот трон.
Минатата година, за време на Меѓународниот саем за воздухопловство и вселена (МАКС), претседателот на Русија изврши увид во веќе завршена копија и го покани принцот од Обединетите Арапски Емирати во салонот. Сигурно имало нешто во салонот што го воодушевило монархот кој бил навикнат на луксуз.
Владата во Русија не само што се вози во возила, туку и плови, лета, а понекогаш се движи со специјални теренски возила на тешко проодни места, а понекогаш и во батискафи. Како дел од претседателскиот Оддел за управување со имотот (основан во раните 1990-ти, околу за задоволување на потребите на високите владини функционери) постои цела флота на авиони – Специјалниот летечки одред „Русија“. Во кругот на неговите клиенти се вклучени претседателот, премиерот, министерот за надворешни работи, портпаролот на Думата, други високи функционери и Патријархот на цела Русија. Авионите на Специјалниот летечки одред „Русија“ превезуваат и новинари од Кремљ и премиерот, членови на делегацијата, прес-службата и протоколарни работници.
Основата на флотата е авионите Ил-96-300 и Ту-214. Наскоро ќе им се придружи Сухој Суперџет 100. Одредот има и своја контрола на летање – авион кој е опремен со специјални комуникациски системи кои му овозможуваат на претседателот да комуницира во шифрирана форма, како и да го контролира рускиот нуклеарен арсенал. Во одредот претежно има авиони од домашно производство, а сите полетувања и слетувања се вршат на државниот аеродром Внуково-2.
Главниот претседателски авион од 1996 година е значително изменета варијанта на патничкиот Ил-96. За време на летот, претседателот може да комуницира со кој било оддел или министерство, а исто така може да одржува меѓународни разговори или конференциски повици. Авионот, сериски број 1, може, доколку е потребно, да стане летачка контрола на летот на врховниот командант на вооружените сили. Но, ниту еднаш во историјата немало потреба од тоа. Сепак, таква можност е вградена во авионот. Во случај на итност, претседателскиот авион е должен да обезбеди одржување на состаноци и преговори на меѓународно ниво.
За патување со вода, Претседателското одделение за управување со имот располага со две јахти, три моторни чамци, седум глисери и еден едриличарски катамаран. Невообичаени транспортни средства, кои ги користи претседателот, користат и други организации. На пример, батискафот, во кој Путин го прегледа потонатиот брод на дното на Црното Море, е вклучен во Руското географско друштво, пишува рускиот новинар.
