Renault веќе го потврди враќањето на моделот R5 – секако со електричен погон. Но, сега е јасно дека доаѓа и спортска верзија. Веројатно со додавање на Турбо.
Веќе е јасно дека електричната иднина на Renault и нивниот алпски спортски бренд нема да биде досадно еколошка. Марката постојано навестуваше дека R5 може да биде следен од спортска верзија, слично на она што се случуваше во минатото со R5 Turbo, Turbo2 и потоа малку помалку драматичниот GT Turbo. Со тоа што највозбудливата верзија тогаш веројатно ќе ја носи значката Alpine, а повеќе не Renault.
Затоа, Французите сега покажаа своевидна реинкарнација на моделот Турбо со електричен погон, но како возна студија за возење низ (или дрифтање) тоа е намерно претерување. И со изглед и димензии (на 2,02 метри е за цели 25 см поширок од „оригиналот“) и со бои, задно крило, гуми…
Намерно претерување
Но, R5 Trubo 3E (e – значи електричен, се разбира) е наменски направен модел кој, со својата експресивна надворешност, природно повикува на внимание, дури и за „разиграни“ внатрешни решенија. Без разлика што станува збор само за (возечки) прототип или повеќе за „шоу“ автомобил, Рено го планираше како забавен автомобил, за возење по затворени патеки – оттука и тубуларниот дизајн на шасијата (потврден од FIA), два моќни е-мотори на задната оска (кои го придвижуваат комплетот на задните тркала), големи тркала од 19 инчи, батерија на дното и целата безбедносна опрема, вклучувајќи тркачки појаси и седиште со корпа и високо монтирана рачна сопирачка.
Чистокрвна дрифт машина
Дури 280 kW се способни и за мотори (380 КС) и за реинкарнација на петте турбо катапулти до 100 km/h за 3,5 секунди – без разлика што автомобилот со батеријата тежи тон и пол. Па, една третина од тоа оди на погонската батерија од 42 kWh, што не изгледа многу, но оваа студија е наменета за кратки забавни патувања до патеката, теоретски извлекувајќи до 200 km/h. Прилично диви бројки, но тие се барем добра перспектива за сериски модел кога ќе дојде еден ден.
