Денеска се одржа церемонија по повод завршувањето на пробивањето на тунелот Голубиња, моментално најдолгиот патен тунел што се гради во БиХ, како дел на делницата од автопатот на Коридорот Vc. Во моментов е најдолгиот патен тунел што се гради во Босна и Херцеговина, на подрачјето на општина Жепче, како дел од делот од автопатот на коридорот В.Ц. Поприкуше – Немила, чија вкупна должина е 5,5 километри. од кои самиот тунел е 3,6 км.
Единствен иден поголем ќе биде тунелот Прењ, кој ќе биде договорен наесен, најави Денис Ласиќ, в.д. директор на ЈП Аутоцеста ФБиХ. Се верува дека овој тунел ќе ги заврши сите делови и ќе го поврзе коридорот.
„Реално гледано, од Сараево до Сава во летото 2026 година, ќе имаме целосно поврзан Vc коридор“, најави Ласиќ.
Прењ важи за исклучително комплициран, додаде тој, но се надева дека нема да има проблем со изведувачот.
Премиерот на ФБиХ Нермин Никшиќ, исто така, истакна дека факт е дека како што продолжува изградбата на коридорот Vc, доаѓаме до попребирливи делови и проекти.
„Еден од најпребирливите успеа да се поврзе. Нè чека приказната за тунелот Прењ, кој ќе биде уште понапорен. Ова покажува дека имаме квалификувани компании кои работат“, рече премиерот на ФБиХ.
Тој додаде дека годинава за тунелот Хранјен се обезбедени повеќе пари од кога било.
„Парите се обезбедени. Имав делегација од кантонот Босанко-Подрињски. Се чекаат дозволи и решенија, штом ќе се финализира тој дел од автопатиштата, парите се обезбедени“, повтори тој.
Тој порача и дека никогаш не треба да заборават што му должат на кантонот Тузла.
„Сè уште мериме дали ќе има експресен пат Добој-Тузла-Зворник, па дури и автопат, автопатот Тузла-Орашје“, рече тој.
На крајот, тој посочи дека се покажало оправдано инвестирањето во инфраструктурата, „не само во тој момент преку инвестиции, бидејќи велат дека едно работно место во изградба на инфраструктурни објекти поврзува 5-10 други работни места“.
Лидерот на проектот, Утку Гок, во име на компанијата Џенгиз рече дека ова е продолжување на успешната соработка меѓу Босна и Херцеговина и компанијата Џенгиз. Тој рече дека компанијата е многу горда на проектот кој бил исклучително напорен.
Вредноста на договорените работи е 251.100.305,40 евра без вклучен ДДВ.
Изградбата на оваа делница е финансирана со средства обезбедени според договорот за заем склучен со Европската банка за обнова и развој (ЕБОР), Европската инвестициска банка (ЕИБ) и со грантови од Европската Унија обезбедени во рамки на Агендата за поврзување преку Инвестициската рамка. за Западен Балкан (WBIF).
