Иранскиот претседател Ебрахим Раиси и неговиот министер за надворешни работи загинаа во хеликоптерска несреќа, објавија во понеделник државните медиуми и потпретседателот на земјата.
Тие летаа со хеликоптер Бел 212, а Би-Би-Си претходно објави дека иранските хеликоптери се прилично небезбедни бидејќи не можат да добијат резервни делови или нови дизајни поради долготрајните санкции.
Целта на хеликоптерот
Како корисен хеликоптер, Bell 212 треба да биде прилагодлив на сите видови ситуации, вклучително и превоз на луѓе, распоредување на воздушна опрема за гасење пожар, транспорт на товар и распоредување оружје, пишува Ројтерс.
Иранскиот модел што се урна во неделата беше конфигуриран да носи службеници. Bell Helicopter рекламира дека најновата верзија на Subaru Bell 412 е погодна за полициска употреба, медицински транспорт, транспорт на војници, енергетска индустрија и гаснење пожари. Според документите за сертификација со Агенцијата за воздухопловна безбедност на Европската унија, може да превезува 15 лица, вклучувајќи го и екипажот.
Овој тип на хеликоптер се користи од невоени организации како што се Јапонската крајбрежна стража, агенциите за спроведување на законот и противпожарните служби во САД, тајландската полиција и многу други. Споменатиот хеликоптер го користи и хрватската полиција, а во март годинава министерот за внатрешни работи Давор Божиновиќ најави набавка на уште два хеликоптери Bell за потребите на цивилната заштита и заштита од илегална миграција.
Инциденти поврзани со хеликоптер
И покрај неговата репутација за доверливост, Bell 212 за жал беше вклучен во неколку забележителни несреќи во текот на годините.
Последната фатална несреќа во која учествуваше Бела 212 беше во септември 2023 година, кога авионот се урна во близина на брегот на Обединетите Арапски Емирати. Последната иранска несреќа од овој тип се случи во 2018 година, во која загинаа четири лица, пренесува Ројтерс.
FirstPost известува дека еден инцидент се случил во 1997 година кога Бел 212 управуван од нафтени хеликоптери се урнал во близина на брегот на Луизијана, што резултирало со трагично губење на осум животи. Хеликоптерот извршувал рутинска транспортна мисија на море кога се случил механички дефект што довел до катастрофален исход.
Друг инцидент се случи во 2009 година кога хеликоптер Bell 212 управуван од Cougar Helicopters се урна во близина на брегот на Њуфаундленд, Канада, при што загинаа 17 од 18 патници во него. Хеликоптерот бил на пат кон морската нафтена платформа кога доживеал губење на притисокот на маслото во еден од неговите мотори, принудувајќи го екипажот да се обиде итно да слета во ледените води на Северен Атлантик. И покрај нивните напори, само еден преживеан беше пронајден во она што стана една од најсмртоносните хеликоптерски несреќи во Канада во последното сеќавање.
Додека модерните хеликоптери се опремени со напредни безбедносни карактеристики и се подложени на ригорозни процедури за одржување, сепак може да се случат несреќи поради фактори како што се механички дефект, неповолни временски услови, човечка грешка или комбинација од овие фактори. Може да има и други фактори како што е дејството на непријателските сили.
