И покрај тоа што веќе се обврза на целосно електрифицирани модели во својата флота, Lamborghini ќе се посвети на електрични автомобили само откако ќе се знае иднината на синтетичките горива.
Претседателот и извршен директор на Lamborghini, Стефан Винкелман, изјави за британската Autocar дека неговата компанија „може да си дозволи да ги задржи своите опции отворени уште неколку години“.
„Спортските автомобили со синтетичко гориво би биле лесен чекор за нас, но мора да почекаме и да видиме што ќе одлучат законодавците за нив и дали можеме да постигнеме глобален договор за нивната одржливост“, рече Винкелман.
„Ние сме глобална компанија, па не е добро ако им е дозволено само во една област. Тие мора да бидат реални и да летаат насекаде… Планот е нашите секојдневни автомобили (SUV Urus и новиот Lanzador GT) да бидат целосно електрични до крајот на деценијата. За супер спортски автомобили ќе бидеме хибридизирани. И така, со оглед на тоа што типичниот циклус на развој за нов спортски автомобил е четири години, имаме уште малку време да набљудуваме и да почекаме додека сликата да стане појасна“, изјави тој.
„Секако гледаме јасен тренд на нашите помлади клиенти кон одржливост. Вкупниот отпечаток на нашиот бренд во однос на емисиите по волумен на нашите автомобили е занемарлив; но нашето чувство за општествена одговорност за брендот е многу поголемо и мораме да го почитуваме тоа“, продолжи Винкелман.
Винкелман вели дека не е исплашен од идејата Lamborghini да биде целосно електричен, дури и на неговите најмоќни модели. „Кога ќе погледнам наназад пет до шест години, кога ја донесовме одлуката за хибриден погон, тоа беше тешка одлука. Никој не мислеше дека ќе биде прифатено. Значи, треба да размислувате за јавното мислење како филм, а не како снимка“, додаде тој.
„Јасно е дека ќе дојде време кога спортските електрични автомобили ќе бидат уште поемотивни од автомобилите со конвенционални мотори. Излезната моќност е веќе толку неверојатна. Она што треба да го докажеме не се перформанси, туку возна динамика и возбуда“, рече тој.
„Мојот сомнеж за синтетичките горива е само за приспособливост. Сè уште ќе има милијарди автомобили со мотори со согорување на патиштата до 2035 година, а ако сакаме да направиме најголема разлика во глобалните емисии, најдобриот начин да го направиме тоа, теоретски, е преку е-гориво. Но, не сум убеден дека тоа е изводливо во моментов, целата индустрија инвестира во технологијата на батерии“, заклучи тој.
