Половните електрични возила се нов феномен на пазарот и купувачите се обидуваат да ја дознаат формулата за пресметување на нивната вредност. Батериите се клучната непозната и стартапите нудат помош во оценувањето на нивните перформанси.
Купувачите релативно лесно ја проценуваат вредноста на користените автомобили со мотор со внатрешно согорување, потпирајќи се на километражата и „староста“.
Овие карактеристики нема многу да им помогнат во оценувањето на користените електрични возила, чија вредност во голема мера зависи од батеријата и нејзиното полнење.
Мерењето на перформансите на батериите до неодамна беше „невозможна мисија“ и ја попречуваше продажбата на користени електрични возила. Ситуацијата полека се менува благодарение на група компании кои ја видоа можноста и понудија тестови. Некои ќе потраат само неколку минути за корисникот.
Британскиот стартап Altelium разви тест и дизајнираше сертификати за батерии што планира да ги понуди оваа година во повеќе од 7.000 салони за автомобили во САД и повеќе од 5.000 во својата матична земја Британија.
„Доколку пазарот на половни автомобили не работи како што треба, нема да работи ниту пазарот на нови автомобили, а ние нема да одиме на струја“, истакнува менаџерот за развој на бизнис во Altelium, Алекс Џонс.
Батеријата обично сочинува околу 40 проценти од цената на нов автомобил, а важно е како се ракува со неа. Побрзо ќе „ослабне“ ако често се полни, односно ако се полни иако капацитетот не му е ни половина искористен, како и кога не се користи подолго време.
Австрискиот стартап „Aviloo“ разви тест за автосалоните и возачите и откри дека по 100.000 километри состојбата на батеријата може да варира до 30 проценти.
Лошите практики на возачот можат значително да го намалат капацитетот на батеријата и да ја намалат цената на користеното возило за неколку илјади евра, вели извршниот директор на Aviloo, Маркус Бергер.
„Со електрично возило, километражата и годините не ви значат ништо, важна е само батеријата“, тврди Бергер.
Производителите на автомобили често цитираат „претерано розови“ податоци за интервалите на горивото, предупредуваат критичарите, што значи дека независните тестови се исклучително важни.
Проблемите веќе се покажуваат во продажбата, која падна за 32 отсто во САД во септември во споредба со истиот период минатата година, според стартапот за перформанси на батериите Recurrent. За споредба, продажбата на користени автомобили од фосилни горива падна за само седум проценти.
На британскиот пазар, користените електрични возила паднаа за 23 отсто во август, додека возилата со користени фосилни горива пораснаа најмалку четири отсто, бидејќи потрошувачите се грижат за батериите, според AutoTrader.
