Фолксваген порано беше познат по тоа што нудеше достапни возила за средната и пониската класа, но последните случувања покажуваат дека компанијата се повеќе се оддалечува од своите оригинални корени.Причините се многубројни: енергетската криза, електромобилноста со сложени компоненти, како и системите за помош и стандардите за емисија кои станаа задолжителни од ЕУ, ги принудуваат компаниите да ги префрлат повисоките трошоци за развој и производство на своите клиенти, пренесува 24hamburg.
Притоа, производителите ги надоместуваат високите трошоци на електричните возила преку цените на возилата со конвенционален погон. На овој начин дојдовме до фактот дека електричните автомобили повеќе не се поскапи од моделите со мотори со внатрешно согорување, пишува Focus Online.
Така, во Германија почетната цена на класичниот градски автомобил VW Polo беше покачена на над 20.000 евра. Polo сега е достапно за најмалку 20.830 евра. Тоа значи дека Volkswagen повеќе не нуди модели под овој ценовен праг во Германија. Бидејќи ниту помалиот VW Up веќе нема да биде достапен по цени под 20.000 евра.
Варијантите на VW Up наведени во конфигураторот за помалку од 15.000 за основниот модел едноставно се распродадени, пишува Merkur.de. Со приближувањето на крајот на производството во 2024 година, во Волфсбург се уште не е донесена одлука дали воопшто ќе продолжи производството на најмалите серии на модели. Моментално во Германија можете да ја нарачате само верзијата GTI (20.230 евра) или електричниот E-Up! (скоро 30.000 евра).
Затоа, не е нереално дека најавениот VW ID.2, кој ќе пристигне за неколку години, би можел да биде најевтиниот модел на VW во Германија со цена од околу 25.000 евра.
Фолксваген не е единствениот
Се разбира, инфлацијата во автомобилскиот сектор не е специфичен проблем за VW. Според магазинот Auto Road Traffic, бројот на автомобили достапни во Германија за помалку од 20.000 евра рапидно се намалил во рок од една година. Во пролетта 2022 година, во Германија сè уште имаше 45 модели кои беа под оваа ценовна граница. Само една година подоцна, изборот падна на 30 од нив.
Извештајот јасно покажува дека и малите автомобили од други производители поскапеле и дека е надминат прагот од 20.000 евра. Неодамна се зголемени и основните цени за моделите Ford Fiesta, Peugeot 208 и Toyota Yaris. Сепак, постојат брендови во групата VW кои сè уште нудат возила кои се поевтини од моделите VW Up или Polo, а тоа се моделите Škoda Fabia, Seat Ibiza и Seat Arona.
Во Германија сè уште се достапни други модели за многу под 20.000 евра. Меѓу нив се, на пример, Opel Corsa, Fiat 500 и Renault Twingo. Азиските производители како Toyota, Hyundai и Kia сè уште имаат достапни модели во нивната гама. Сепак, моментално најевтиниот основен модел во Германија е Mitsubishi Space Star со цена од 11.267 евра.
Мицубиши
Како и да е, постојат алтернативни начини како да добиете Polo или Up како нов автомобил за помалку од 20.000 евра, а тоа е од различни дилери кои имаат преостанати контингенти од подостапни варијанти. Друга опција е едноставно да барате користен Фолксваген.
