Со текот на годините, вработените во Tesla споделуваа фотографии и видеа од приватниот живот на сопствениците на нивните возила, снимени од камерите на нивните Teslas. Еден од нив бил снимен гол, додека други биле фатени во долна облека, секс играчки и споделување нежности во близина на паркирана Тесла. Вработените меѓу себе си споделувале видеа од сообраќајни несреќи, а видеото од возач кој удира дете на велосипед се рашири како шумски пожар, открива Ројтерс. Како е тоа воопшто можно?
Помеѓу 2019 и 2022 година, вработените во Тесла споделуваа фотографии и видеа снимени со камери во автомобилите на клиентите во внатрешен систем за пораки, пренесува Ројтерс. Фотографиите и видеата во голема мера ја нарушуваат приватноста на клиентите, а некои од нив се фатени во многу непријатни моменти. Еден од вработените опишал, на пример, дека на видеото видел гол маж како му се приближува на возилото.
Тие споделија и видеа од несреќи и инциденти. Така, на видеото од несреќата од 2021 година се гледа како Тесла удира во дете на велосипед додека дивее низ станбена зона. По судирот детето било фрлено во еден, а неговиот велосипед во другиот правец. Видеото се рашири „како шумски пожар“ во канцеларијата на Тесла во Сан Матео, Калифорнија, според поранешен вработен.
Можевме да видиме гаражи на луѓе и приватно земјиште“, вели поранешен вработен. „Ако некој имал нешто посебно во гаражата, луѓето го споделувале тоа.
Двајца од поранешните вработени рекоа дека понекогаш морале да гледаат фотографии од клиенти дома или во близина на нивниот дом. Порано се прашував дали луѓето го знаат тоа“, рекол еден од нив. „Видов некои скандалозни работи. На пример, сцени на интимност, но не и голотија. Во секој случај, имаше многу работи кои јас самиот не би сакал никој да ги види“. Се сети на парчиња алишта и секс играчки. „Тоа се приватни сцени од животот, снимени од автомобилот додека се полнат.
Канцеларијата во Калифорнија беше составена главно од млади луѓе кои со себе носеа култура на виралност и меми. На фотографиите додадоа ознаки, шеги, емотикони. Еден од вработените рече дека ова ја прекинало монотоната работа. Многу содржини споделуваа и вработени на менаџерски позиции, а компанијата ретко го прекинуваше овој тип на споделување.
Тесла не одговори на прашањата на Ројтерс и барањата за коментар.
Тие споделија и клип од гаражата на Маск
Пред околу три години на видео наидоа и на уникатно возило паркирано во гаража. Додека ја споделуваа снимката – двајца вработени потврдија дека ја виделе – тие ја идентификуваа како бела подморница Lotus Esprit наречена Wet Nellie. Ова беше прикажано во филмот за Џејмс Бонд од 1977 година „Шпионот што ме сакаше“.
Ова возило беше купено на аукција во 2013 година од страна на извршниот директор на Tesla, Илон Маск, кој плати приближно 887.000 евра за автомобилот. Не е јасно дали Маск знаел дека и вработените го споделуваат видеото од неговото возило. Маск не одговори на барањето на Ројтерс за коментар.
Ројтерс контактирал со повеќе од 300 поранешни вработени кои работеле во Tesla во изминатите девет години и биле вклучени во развојот на самоуправувачките возила. Повеќе од десет од нив одговарале на прашања, а сите зборувале под услов да останат анонимни. Ројтерс не можеше да добие видео или фотографии. Поранешните вработени тврдат дека не ги спасиле овие.
Нејасно е и дали практиката на споделување снимки продолжува и денес. Некои вработени рекоа дека снимката се споделува само за легитимни цели, кога бараат помош од соработниците или претпоставените.
Секогаш се шегував дека нема да купам Тесла
Кога учите автоматизирани задачи како возење, на вештачката интелигенција и треба помош од луѓето. Во 2016 година, Тесла вработи неколку стотици луѓе, првично во Африка, а потоа и во Соединетите Американски Држави, кои на фотографиите од своите возила означуваа пешаци, патни знаци, гаражни врати и градежна механизација. Вработените имаа пристап до илјадници видеа и фотографии. Процесот се повеќе се автоматизира, па минатата година го затворија центарот во Сан Матео, Калифорнија. Во меѓувреме, бројот на вработени во центарот во Бафало, Њујорк, се зголеми за 54 отсто.
Двајца поранешни вработени во компанијата изјавија дека не им пречело да споделуваат фотографии бидејќи клиентите се согласиле со тоа, а луѓето одамна се откажале од очекувањата за приватност на податоците. Тројца вработени одговориле дека практиката им пречи. „Да бидам искрен, тоа беше повреда на приватноста. Секогаш се шегував дека никогаш нема да купам Tesla кога ќе видам како се однесуваат со некои луѓе“. Други веруваат дека купувачите на автомобили не сфаќаат дека нивната приватност не се почитува. „Ги видовме како перат алишта и прават навистина интимни работи. Можевме да ги видиме нивните деца“.
Еден од поранешните колеги не гледа ништо лошо во размената на фотографии, но функцијата што им овозможува на вработените да ја видат локацијата каде што се направени сликите ја окарактеризира како „големо нарушување на приватноста“.
Дејвид Чофнес, извршен директор на Институтот за кибер-безбедност и приватност на Универзитетот Североистерн во Бостон, го нарече споделувањето на чувствителните снимки меѓу вработените „морално за осуда“. „Секој нормален човек би бил згрозен од ова“, рече тој. Тој предупреди дека споделувањето чувствителна и лична содржина може да се смета за кршење на правилата за приватност на Tesla, што може да доведе до интервенција на Федералната трговска комисија на САД, која ги надгледува федералните закони за приватност на потрошувачите.
Tesla ги уверува своите клиенти дека нивната приватност е исклучително важна за нив. Се вели дека камерите во возилата се дизајнирани да ја заштитат приватноста на корисниците. „Вашите податоци ви припаѓаат вам“, вели нивната веб-страница.
Истрагите имаат тенденција да се фокусираат на правата на случајните минувачи, а не на сопствениците
Германскиот адвокат за заштита на податоци Карло Пилц рече дека според европскиот закон за заштита на податоците и приватноста, би било тешко да се најде правна оправданост за внатрешно споделување снимки доколку тоа „нема врска со обезбедувањето безбеден или сигурен автомобил или функционалноста“ на Тесла. систем за самоуправување.
Во последниве години, системот на камера на Тесла предизвика многу контроверзии. Во Кина, на Teslas им е забрането да возат во близина на владини комплекси и во некои населби поради загриженост за снимањето. Маск одговори на ова на кинески форум во 2021 година: „Ако Тесла користеше автомобили за да шпионира во Кина или на кое било друго место, ќе бевме затворени“.
На друго место, регулаторите, исто така, го испитаа системот на Tesla за потенцијални прекршувања на приватноста. Сепак, тие обично не се фокусираа на правата на сопствениците, туку на правата на случајните минувачи кои не се свесни дека можеби ги снимаат паркирани возила.
